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让人感到费解的是，2024年3月份，宝骏悦也的单月零售销量又下滑了。要知道，乘联会发布的数据显示，2024年3月份，国内狭义乘用车零售销量的环比增幅，高达50%以上。这意味着，2024年3月份，宝骏悦也的单月零售销量呈现出逆势下滑的态势。
宝骏悦也
最新行业综合销量数据显示，2024年3月份，宝骏悦也的单月零售销量为739台。相比上个月，销量下滑了6.21%。
显然，2024年3月份，无论从销量规模上看，还是从销量增幅上看，宝骏悦也得表现，都不是很出彩。
事实上，2024年2月，宝骏悦也的单月零售销量，也呈现出环比走低的趋势。行业综合销量数据，2024年2月份宝骏悦也的单月零售销量为788台。
相比上个月，宝骏悦也的单月零售销量下滑了46.75%，几乎下滑了一半。这意味着，目前宝骏悦也的单月零售销量已经连续2个月环比走低了。
宝骏悦也
如果说2月份宝骏悦也的销量可以理解，那么3月份宝骏悦也的销量下滑，则多少有些让人费解了。
毕竟，2024年2月份，由于时值传统车市淡季，加上春节假期的影响，国内车型的销量大都高速下滑。
在这种情况下，宝骏悦也的销量下滑，也不让人意外。只是，2024年3月份，国内车市迅速恢复，呈现出高速环比上涨的态势。
在这种情况下，宝骏悦也的销量并没有扭转下滑的趋势，反而继续走低，这就有些不可思议了。
宝骏悦也
并且，需要指出的是，宝骏悦也在外观造型方面采用了时下比较流行的“方盒子”造型，迎合当前的消费潮流。
而且，在10万级这个市场区间，这种“方盒子”造型的车型，并不多见。从某种意义来讲，宝骏悦也可以说是满足了部分消费者的需求。
事实上，宝骏悦也在国内车市上市之后，曾经也取得了较高的销量成绩。一度，其在国内车市的单月零售销量能够达到3000台以上。
宝骏悦也
行业综合销量数据显示，宝悦也在上市之初，其单月零售销量曾经一度能够达到3254台。应该说，这个成绩，还是值得肯定的。
只是，可惜的是，从去年9月份开始，宝骏悦也的单月零售销量开始下滑至2000台以下。此后在长达半年有余的时间当中，一直到今年3月份，宝骏悦也的单月零售销量不仅没有提升至3000台以上，而且再也没有突破2000台。
不得不说，这是比较让人惋惜的。毕竟，上市之初的销量表现，在一定程度上显示了，这款车是受到了部分消费者认可的。
宝骏悦也
那么，此后其单月销量规模为何一直没有突破2000台呢？我认为，这是一个值得思考的问题。
我认为，这并不能说明宝骏悦也的产品力有问题。可以说，作为一款10万元级的车型，宝骏悦也不可能真的具备“硬派越野SUV”跋山涉水的能力。
毕竟，它的价位和成本，摆在那里。我认为，购买这款车型的消费者，对此也有着较为明确的认知。
所以，我认为，宝骏悦也的后续销量不振，也它实际上具备“越野能力与否”，并没有太大的关系。
宝骏悦也
在我看来，可能是后续的“营销”方面，出现了一定的“偏差”。在官方的宣传当中，“悦也”改装，似乎成为一个很大的卖点。
甚至出现了“宝骏悦也不改，不如推下海”这种宣传语言。我们可以想象一下，一般来说，针对宝骏悦也的改装，价格应该也在1-2万元。
对于一款10万元级的车型而言，有多少消费者会买来这款车型之后，再花费1-2万元进行改装呢？
宝骏悦也
我认为，这种“改装”宣传，在一定程度上，会让一部分潜在消费者望而却步。我认为，为了让悦也有更好的销量，建议宝骏方面不妨从“悦自我”的“轻越野生活方式”进行宣传。
毕竟，从悦也的定位来看，“玩”的属性要大于“家用”的舒适性，应该没有多少消费者买这款车型作为“家用车”。
这样，对于许多年轻消费者而言，并没有改装花费的压力，而且能够契合年轻消费者“轻越野”的心理。
当然，这只是我个人的意见。毕竟，在我看来，悦也在当前的中国车市，是消费者需求的，不应该销量一直如此之低。
宝骏悦也