小米SU7用车一个月，看看续航和能耗

自从市面上出现了电动汽车以来，关于它们的讨论就未曾停歇。特别是续航和能耗，这两个指标对于电动车用户而言至关重要。一个月前，我成为了小米汽车SU7的车主，今天想来聊聊这一个月里我和它的相处之道，以及我对续航和能耗的实际感受。

 

拿到车钥匙的那一刻，心里充满了期待。毕竟，对于一个习惯了传统燃油车的人来说，电动驱动的车辆总带着一丝神秘感。小米SU7的外观设计时尚而简洁，内饰同样给人以科技与舒适并存的感觉。不过，买电动车最关心的还是续航问题。

官方宣称的700公里续航听起来很美好，实际使用中能否达标，这是每个潜在买家都会问的问题。提车后的第一趟长途旅行，我特意留意了这一点。城市间的高速公路上，我保持了合理的行车速度，并尽可能稳定驾驶。结果显示，表显续航与实际行驶里程相差不多，大概有9折左右的表现。这对于日常通勤和偶尔的小旅行来说，已经足够用了。

 

说到充电，小米SU7的快充能力确实让我印象深刻。有时候下班回家，车子只剩下不多的电量，但吃个晚饭的时间，它就能充上大部分电，不会影响到第二天的使用。虽然我没有严格计时，但感觉从1%充到80%的时间应该在半小时左右，这在忙碌的工作日大大节省了我的时间。

 

至于能耗，这个数字随着我的驾驶习惯变化而波动。平稳驾驶时，能耗可以维持在一个较低的水平，大约11-12kWh/百公里。但是遇到心情急躁，或者路况复杂的时候，这个数字就会上升到18左右。好在我这人对数字没那么敏感，电费相对来说并不贵，所以即使开得猛一些，也不会太心疼。

生活里，有那么几次我故意去挑战它的极限。大踩电门，享受那一瞬间的推背感，仿佛所有的烦恼都被抛在了脑后。这种时候，我似乎忘记了自己正在驾驶一辆环保节能的电动车，只想着尽情享受驾驭的乐趣。

 

一个月下来，我对小米SU7的整体表现相当满意。它不仅满足了我对日常出行的需求，更给了我意想不到的惊喜。当然，任何事物都不是完美的，我也遇到了一些小问题，比如刚开始使用车载系统时的不熟悉，以及偶尔的软件小故障。但这些都是可以通过时间或者简单的学习解决的小问题。

总的来说，小米SU7作为一款电动车，无论是在续航能力还是能耗控制方面，都给我留下了深刻的印象。它以实用的性能、良好的用户体验赢得了我的青睐。对于那些还在犹豫是否选择电动车的朋友，我想说，不妨亲自试试看。毕竟，亲身体验才是最有说服力的。