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12月11日消息，通用汽车宣布将停止对Cruise自动驾驶出租车项目的进一步投资，并计划将部分人才整合回公司，以继续开发驾驶辅助系统。这一决策被华尔街分析师普遍视为公司朝着正确方向迈出的一步，尽管这标志着对一个曾被认为到2030年可能创造500亿美元收入的业务的失望结局。通用汽车股价在消息公布后盘后上涨3%，但在随后的交易日中回吐涨幅，收盘下跌1.3%。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉解释称，公司曾预期Cruise的上市速度会更快，但监管因素和与监管机构的关系建立不如预期。此外，Cruise在旧金山的一辆自动驾驶出租车撞到行人的事件，以及随后的虚假报告和罚款，也对公司造成了影响。尽管如此，通用汽车今年的表现超过了其竞争对手，股价在2024年上涨了45%。
通用汽车最近缩减了电动汽车计划，并在重组期间在中国业务亏损50亿美元。公司目前正在集中精力发展其核心业务，即生产汽油驱动的皮卡和其他大型车辆。与此同时，Cruise的竞争对手，包括Alphabet的Waymo、百度和特斯拉，被认为资金更充足，技术可能更先进。通用汽车预计2024年的盈利将达到140亿至150亿美元，而Waymo每年仍亏损数十亿美元。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉解释称，公司曾预期Cruise的上市速度会更快，但监管因素和与监管机构的关系建立不如预期。此外，Cruise在旧金山的一辆自动驾驶出租车撞到行人的事件，以及随后的虚假报告和罚款，也对公司造成了影响。尽管如此，通用汽车今年的表现超过了其竞争对手，股价在2024年上涨了45%。
通用汽车最近缩减了电动汽车计划，并在重组期间在中国业务亏损50亿美元。公司目前正在集中精力发展其核心业务，即生产汽油驱动的皮卡和其他大型车辆。与此同时，Cruise的竞争对手，包括Alphabet的Waymo、百度和特斯拉，被认为资金更充足，技术可能更先进。通用汽车预计2024年的盈利将达到140亿至150亿美元，而Waymo每年仍亏损数十亿美元。