谁能成为增程式SUV新车的搅局者？

曾经，增程式车型在新能源汽车转型的浪潮中被视作一种“过渡性产物”。然而，时过境迁，众多车企纷纷调整战略方向，将目光投向了增程式技术的蓝海。在市场层面，得益于理想、问界、零跑等众多车企的强力推动，增程式车型的销量呈现出迅猛增长的态势。相关数据显示，过去三年内，增程式车型的销量分别实现了206％、116％和181％的显著增长。

鉴于增程式车型销量增速的亮眼表现，多家原本专注于纯电动汽车技术路线的车企，在转型为“纯电动＋增程式”双路线后，都迎来了销量的显著提升，这进一步吸引了更多玩家加入这一充满机遇的赛道。

以小鹏汽车为例，在2024年的AI科技日上，该公司发布了全新的电动体系——小鹏鲲鹏超级电动体系，这标志着小鹏汽车正式进军增程式赛道。小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏表示：“企业若要走向全球市场，就必须探索新的补能方式，而增程式混动正是其中的重要选项。”据悉，小鹏汽车的首款增程车型将以G9为原型车进行开发，预计将在2025年下半年实现量产，并率先在国内市场推出，随后再拓展至其他海外市场。

上汽集团旗下的智己汽车也宣布，其首款增程车型将是一款SUV，新车计划在明年一季度发布。智己汽车首席执行官刘涛透露：“我们坚信，在未来的3至5年，甚至是5至8年内，增程式产品都将拥有巨大的市场潜力。”

在广州车展期间，多家传统车企也宣布进军增程式赛道。例如，广汽集团全球首次亮相的增程式昊铂HL，便是将增程式技术路线纳入了自主品牌重振的大战略之中。此外，奇瑞在广州车展上正式开启了全新星纪元ET增程四驱版车型的预售；长安旗下的阿维塔则发布了阿维塔11增程版。不仅如此，极氪、小米和蔚来等品牌，也都有加入增程阵营的规划或传闻流出。

从市场数据来看，尽管增程式SUV市场的竞争日益激烈，但市场总量仍在持续扩大。这主要得益于新能源汽车市场的整体蓬勃发展以及消费者对增程式SUV认可度的不断提升。同时，随着技术的持续进步和成本的逐步降低，增程式SUV的售价也变得更加亲民，进一步拓宽了市场的受众范围。然而，随着入局者的不断增多和竞争的持续加剧，增程式SUV这一领域也将从昔日的蓝海市场转变为竞争激烈的红海市场。

在增程式SUV市场这片群雄逐鹿的战场上，新晋者若欲撼动老牌强者的地位，仅凭能耗优势显然不足以支撑其雄心壮志。能耗固然重要，但产品力的全方位提升才是决定胜负的关键所在。那么，新晋者究竟手握哪些利器，能够在激烈的市场竞争中破局而出呢？

增程式SUV市场的竞争态势已然如火如荼，特别是在20万～30万元这一主流价格区间，众多实力雄厚的车型云集，使得竞争尤为激烈。长安汽车研究院院长谭本宏指出：“对于新晋者而言，在增程式SUV市场中崭露头角，不仅需要具备能耗优势和技术创新能力，更要注重市场策略和品牌建设的双轮驱动。通过精准的市场定位和富有成效的品牌推广活动，我们能够迅速提升品牌在消费者心中的认知度和好感度。同时，紧跟市场动态，敏锐捕捉消费者需求的变化，灵活调整产品策略，以更好地契合市场需求。”

技术创新是新晋者的一大杀手锏。以长安启源E07为例，该车型在动力系统领域勇于探索，采用了前沿的增程式技术，不仅实现了能耗的大幅降低，更在动力性能和驾驶体验上实现了显著提升。此外，智能科技的深度融合也是新晋者的一大特色。星纪元ET等车型凭借先进的智能驾驶辅助系统和智能互联技术，为消费者带来了前所未有的便捷与安全出行体验。

除了技术创新和智能科技的加持，新晋者在产品设计和品质把控上同样不遗余力。在消费者日益挑剔的今天，高品质的产品已成为赢得市场的必要条件。新晋者在产品设计和制造过程中，严格把控每一个细节，确保产品品质和用户体验均能满足消费者的严苛要求。

更为重要的是，新晋者通过差异化的市场定位来寻求突破。一些新晋者将目光投向了更为细分的市场领域，如年轻家庭、户外探险爱好者等，通过推出符合这些特定群体需求的产品，试图赢得市场份额。这种差异化的市场定位策略，不仅避免了与老牌强者的正面交锋，更为新晋者开辟了新的市场空间。

一位汽车行业资深分析人士表示：“新晋者在注重技术创新、市场策略和品牌建设等关键要素的同时，还需密切关注市场动态和消费者需求的变化，以便及时调整产品策略和市场布局。此外，加强与产业链上下游合作伙伴的紧密合作，也是实现互利共赢、共同发展的重要途径。”

当前，各大车企对于增程式汽车在市场中的价值普遍持认可态度，尚未有车企预言增程式技术会在短期内退出历史舞台。然而，从最新销量数据来看，增程式车型的市场表现正面临一些挑战。10月，增程式车型销量环比增长率为0，同比增长率也放缓至48％，这一增速已低于插电混动汽车市场。

从2026年1月1日起，不同整备质量的车型百公里油耗将受到严格限制，增程式车型如何适应这一新标准，成了一个亟待解答的问题。以某款热门增程式车型为例，其官方显示的WLTC综合油耗与最低馈电状态油耗之间存在巨大差异，这预示着未来增程式车型的油耗规定可能会面临新的变数。此外，增程式车型在一定程度上弥补了纯电车型的不足，但随着固态电池的成熟和纯电动车型价格优势的日益凸显，增程式车型的市场地位或将受到影响。例如，理想汽车虽然在增程式产品上取得了显著销量，但仍计划在2025年主推纯电动车型。

清华大学（车辆学院）-壳牌清洁交通能源中心主任帅石金指出：“增程式技术能走多远，取决于技术和市场两大因素。一方面，新能源汽车技术，尤其是纯电动技术正在快速发展，技术突破的时间不会太久，这将直接影响技术路线的未来；另一方面，技术进步的速度与市场需求的变化共同作用于汽车市场的热点转换，使得增程式技术的未来充满了不确定性。”

尽管增程式车型在市场上仍有一定的机会，但车企若想在未来的竞争中脱颖而出，仅凭增程式技术显然已不足以构建强大的竞争力。它们需要寻找新的竞争门槛，而最终决定胜负的，可能是那些能够提供高性价比、低于市场均价的优质产品。在这样的背景下，增程式SUV市场的搅局者或许就会从这些具备综合优势的产品中诞生。