去年车界黑马，埃安开始掉队？

2024年刚过半，广汽埃安糟心事接踵而来。

日前，重庆论坛上广汽集团董事长曾庆洪说了一句“广汽也在裁员”，埃安减员20%的消息迅速成为行业热点，紧接着，销量下滑、解约应届生的负面新闻层出不穷。

这其中，争议性最大的当属解约应届生一事。对此，广汽埃安紧急给出解释：目前行业降本增效，由于部门架构调整，会对个别岗位进行微调，只涉及到个位数应届毕业生。已录用118名应届生，只有个位数应届生受到调整，会按照协议进行赔偿。

 

抛开舆论场的失利，埃安更大的危机在于销量的大幅下滑。6月18日，一份“中国新能源汽车品牌销量榜单”出炉，6月10日-6月17日期间，比亚迪、特斯拉和理想分别位居前三位，而埃安已经滑落至第六位。

这意味着，当下的广汽埃安开始偏离主流赛道，在销量下跌和口碑争议的双重BUFF下，企业发展受到重创。

黑马要出局？

回顾发展历程，成立于2017年的广汽埃安，承载着集团新能源转型的重任。相比于其他自主品牌前期阶段历经坎坷，广汽埃安的日子走得更为顺畅。

数据上来看，在2019年至2022年期间，广汽埃安的年销量分别为4.2万辆、6万辆、12.37万辆和27.1万辆，这样的战绩属实让很多新能源汽车品牌羡慕。

尤其到了2023年，广汽埃安更势如破竹，年销量翻番，突破至48万辆。在乘联会2023年新能源零售销量排行榜中，凭借483623辆的零售销量战绩，广汽埃安的排名仅次于比亚迪和特斯拉中国。

 

然而2024年，广汽埃安开始急转直下，今年前5个月，广汽埃安的销量分别为24947辆、16676辆、32530辆、28113辆、40073辆，累计销量达到142339辆。相比于去年同期，除1月实现了增长，其他月份都出现下滑。

要知道，今年年初的时候埃安定下了“保底70万辆，争取80万辆”的目标，以目前的趋势来看，销量数额距离目标差了一大截。

虽然官方一再澄清外界各路消息，但不可否认的是，当下的广汽埃安在市场上处境不平坦且被动。

成也网约车，败也网约车？

纵观广汽埃安跌宕起伏的经历，或多或少跟随着诸多不确定性因素，主观因素存在，客观因素同样存在。

一直以来，广汽埃安都被外界冠以“网约车之王”的称号，更是被网友调侃为最懂失业中年男人的新能源品牌。

乘联会秘书长崔东树曾给出这样一组数据，去年出租网约车新车共85万辆，其中埃安提供约22万辆，占其全年销量45%，占去年网约车新增总数约25%。估算下来，去年每卖出4辆网约车，就有1辆是埃安。

一方面，早期网约车蓬勃发展，广汽埃安将赌注押在B级市场确实是一剂良药，就像人进入了体制内一样稳定且牢固，收割源源不断的用户订单。当其他品牌还在为销量奔波的时候，埃安已渐渐甩开竞争对手；另一方面，到了后期的网约车市场日趋饱和，无法给广汽埃安提供更多市场空间，汽车订单量也跟着遭受重创。

 

截至2023年底，全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，同比增加39家。网约车监管信息交互系统2023年全年共收到订单信息91.14亿单，同比增长30.76%。

但不断扩展的网约车市场规模，却跟不上司机增长的速度。据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年4月底，各地共发放网约车驾驶员证696.4万本。耗时仅6个月时间，网约车司机的数量便增加了63万名，大约增加了10%。

总经理古惠南曾公开表示：“网约车并非低端的代名词”。对于广汽埃安而言，聚焦网约车赛道有利有弊，可以不断收割B端汽车市场，但后期不撕掉的这一标签的话，也有可能劝退部分C端普通消费者。

除了要面临市场空间被挤压的窘境，广汽埃安不得不面对来自竞争对手的压力，让本就不富余的市场雪上加霜。类似比亚迪、吉利这些传统车企不过多阐述，小鹏这样的造车新势力也在虎视眈眈。

 

去年8月，小鹏牵手滴滴将业务聚焦新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。根据当时规划，双方将合作一款A级智能电动汽车，并作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计今年开始量产，项目代号“MONA”。而从最新流传的消息来看，小鹏和滴滴联合打造的这款针对B端市场的车型，计划于2025年上半年正式推出。

蛋糕就这么大，竞争对手却愈发增多，留给埃安的机会还剩多少？

IPO之路，遥遥无期？

可以说，广汽集团对埃安倾尽全力。埃安何时IPO也是全行业所关注的，一旦成功，埃安将成为国企孵化新势力品牌IPO第一例。

过去两三年时间，广汽集团倾其所有，从体制到技术，从品牌到营销，都集中了非常优势的资源。

技术层面，广汽埃安基于EV(纯电动)+ICV(智能网联)两个领域，推出过星灵架构、夸克电驱、弹匣电池、AEP3.0等核心技术。生产制造方面，拥有包括智能生态工厂在内的两大工厂。据官方介绍，埃安的泰国工厂和第三工厂将于今年正式投产，届时全年产能将达到85万。

 

在埃安品牌之外，又新增昊铂品牌，单独的产品序列、独立的营销网络，肩负品牌向上的重任。

然而事与愿违，昊铂似乎并未给品牌带来提振效应。据悉，昊铂在2024年的年销目标为5万辆。翻看第三方数据统计，昊铂月销量长期维持在1000上下，目标似乎要落空。

 

从以往发展轨迹来看，广汽埃安备受投资方青睐。今年百人会期间，古惠南坦言，资本市场评判一家企业的价值，会从研发技术、制造能力、产品矩阵、产业链、营销服务、组织体系文化等六个维度出发，埃安满足这六维度的考量。对于时间点的问题，官方也只是回应“IPO正按计划进行。”

只可惜，经历了近段时间的水逆期，也为埃安IPO披上一层迷雾。古惠南曾说过：“当下不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，埃安的进程主要取决于接下来的市场能不能回暖。