“去班味”的年轻人之车 试驾首款轻越野SUV：吉利牛仔

      这可能是年轻人的第一台方盒子越野车型——吉利牛仔。光听名字就觉得的很有意思，充满了旷野气息，那么这台起售价不到10万元的SUV到底如何？一起来看看吧。

      首先，关于它的定位。目前市面上大多数硬派方盒子越野车型价格普遍较高，而喜欢这种潮流方盒子造型的用户也越来越多，尤其是很多都市年轻人，平时大部分时间还是城市通勤用，但是又喜欢硬派越野的造型和偶尔户外撒欢的需求，价格又不能太高，也正是由于这种呼声强烈，吉利牛仔就是为满足这部分用户的需求而来的。

     外观方面，你第一眼见到它就会被吸引，因为它就像穿了一身牛仔装的硬汉。方正的造型、顶部的行李架，尾部的小书包，较高的离地间隙，野味十足。而且它还配备了AT越野胎，表明它可不是样子货，省去了很多SUV用户还要花钱去改装的烦恼。

    作为一台小型SUV，吉利牛仔的尺寸并不大，长宽高分别为4442mm、1860mm、1770mm，但是由于轴距达到了2640mm，前后悬又比较短，再加上方正的车顶，所以内部空间其实是非常充足的。而且内部还设有42处储物空间，就像一件牛仔服拥有多个口袋一样，十分便捷。再加上顶部的行李架和尾部的小书包储物盒，不管你是喜欢露营还是钓鱼，它的空间和装载性都充分满足你。

    内饰的设计风格和外观一样，同样充满了硬派SUV的元素，而且在科技配置上也不错，全系标配8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，集成了Flyme Auto智能车机系统，系统支持华为Hicar、魅族Flyme Link互联，符合年轻定位。

    除此之外，指导价9.99万元的高配车就配备了L2级驾驶辅助，不用额外选装，在10万元以内的车型中并不多见，即使在长途驾驶也可以做到轻松便捷。

   而在动力系统上，全系搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，代号为BHE15-EFZ，用在吉利的多款车型上，全系均为高功率设计，功率181马力，峰值扭矩290Nm，由于吉利牛仔的整备质量只有1415kg，可以说是大马拉小车，动力完全够用，扭矩也足够应付大多数户外场景。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，双离合的换挡速度快，湿式结构降低了过热磨损的可能性。而且同价位的部分车型采用扭力梁非独立悬挂，吉利则没有节省成本，使用了四连杆悬挂，为了减轻重量，羊角采用铝合金材质，簧筒分离布局减少了对后部座舱空间的占用，在驾驶牛仔行驶了50多公里后，我已经完全被它的小巧灵活所感染，因为它实在也太好玩了。

   当然，需要指出的是，吉利牛仔并不是专业的硬派非承载越野车，所以你不能对它像牧马人那样进行穿越或者高强度越野，但是，对于它的目标用户人群而言，偶尔的诗与远方与轻度越野，它完全没问题。因为吉利牛仔基于BMA全球模块化架构打造，白车身高强度钢的占比达到67.13%，前纵梁采用多条传力路径的设计，可以将碰撞的能量分散，保持座舱的完整。所以整个车开起来你会发现它并没有因为小车身而感觉松散，而是非常整体，使得它有非常不错的行驶质感。

   最后再回到它的用车场景和用户需求上，它非常适合当下很多在都市钢筋森立生活，但心又时常向往诗与远方的那些年轻用户。就像当所有人都得西装革领，而有的人就喜欢一身休闲户外装，随时去享受自由，如果你也是这样的人，那吉利牛仔就是为你准备的，毕竟，谁不向往“牛仔”的生活呢？