实力不输普拉多，价格却是它的一半！这辆三菱帕杰罗V97能买吗？

最近我们受到西藏一位客户大哥的委托，帮他在成都检测一辆三菱帕杰罗V97。大哥说这辆车买回去主要就是在藏区使用，所以对车况的要求比较高。虽然有卖家提供的出险记录，上面确实没有太大问题，但大哥还是不放心，觉得要找人检测了才能买。还有就是卖家告诉他这辆车调过表，但调得不多，所以大哥让我们着重看一下里程数。那下面就来看看车辆的基本信息吧。

 

车辆年款：2017款 三菱帕杰罗V97 3.8L 五门版GLS 天窗 中东

出厂日期：2018年7月

上牌日期：2019年3月

表显里程：8.3万公里

新车指导价：39万

卖家报价：18万

这辆车的价格比起普拉多太有优势了，同年份3.5L的普拉多要卖30多万，信仰值太高了！18万的帕杰罗V97平替普拉多没毛病吧？

 

不得不说这辆帕杰罗V97还是比较霸气的，小胖我1米75的大高个在它面前都显得小鸟依人了。

 

老规矩，咱们还是先检查车头。这里小胖是在看翼子板骨架有没有问题。

 

经过检查发现前面的水箱框架、前防撞梁、大灯支架和翼子板骨架都没有异常的拆装变形修复痕迹，基本可以排除车头有事故。

 

接着拿出设备检测全车漆面数值，发现车辆左侧和后面都是原车漆，还不错。

 

不过检查后围板的时候发现行李箱底板有水痕生锈，难道这辆车泡过水？不一定，还得检测内饰来综合判定。下面继续检测右侧车漆。

 

经过检测发现右侧整个一面都有喷漆修复，右后翼子板、右后门、右前门和右前翼子板都喷过漆，看来这边发生过剐蹭。

 

右前门铰链螺丝有拆装，加上门边上面的胶和右后门不一样，后门上面的胶是硬的，前门上面的胶是软的，所以右前门是换过的，不符合原厂做工。不过门这种覆盖件，换了也就换了，压根儿不影响使用，只要没有重大事故就OK。

 

随后我拆掉右前门槛饰板，发现这个孔变形了，于是我便用内窥镜检查里面，发现有钣金修复痕迹，看来应该是右侧的那次剐蹭导致的，问题倒不是很大，不过可以用来作为砍价的点。

 

外观整体看下来没有大的问题，瑕疵也不算多，还算凑合。不过这个第三排座椅是认真的吗？这么小一个座椅，能坐两个人？但平时第三排座椅是可以放到下面去的，当成5座车开还不错，后备箱非常大。这个第三排座椅估计就是应应急。

 

这辆三菱帕杰罗V97搭载的是一台V6 3.8L自然吸气发动机，最大马力234，最大扭矩327N·m，动力还是比较不错的，可靠性也不比普拉多差多少。

 

检查发动机上部，发现发动机气门室盖、进排气歧管、发动机棘爪都没有异常的拆装渗漏痕迹，帕杰罗的质量还是很不错的。

 

就是发动机加注口有积碳了，后期得做个小保养把机油换了。

 

接下来就是内饰的检测了，说实话，当时我坐进车内就感觉不像是8万公里的车。

 

看这个后排座椅的磨损和塌陷，这是8万公里能出现的。据客户大哥说卖家告诉他车子调了6万公里，大家觉得这辆车真实里程只有14万公里吗？

 

答案当然是否定的！读取车辆里程数数据，可以看到这辆车在去年的8月份就跑了18万多公里了，现在又是一年过去了，真实里程应该在20万公里左右，看来卖家还是没说实话。估计是看发动机变速箱工况不错，觉得不多调点可惜了吧。要说三菱的质量确实好，开了20万公里发动机居然不漏一滴油，当然，发动机下部小胖我还没看，上面不漏不代表下面不漏，但目前展现出来的状态确实不错。

 

客户大哥在得知这辆车调表10万公里以上，马上就表示不考虑这辆车了，原本以为车子还不到15万公里，现在检查出来居然快20万公里了，这么大的公里数肯定不能要了呀。后续的检测大哥也都放弃了，然后他说要去锦和二手车市场看看车，坐上我们的车就一起走了。大家觉得这辆车还有考虑的必要吗？