经典大众甲壳虫，开了十三年依旧工况良好，2万9买下，再战三年

今天的主角是一台大众甲壳虫，非常经典的一款车，造型圆润可爱，一般都是女士买来开。今天的客户也不例外，东莞的一位小姐姐，毕业两年，终于考上了人民教师，工作算稳定了，不过工作地点在远郊，距离家比较远，交通也不方便，就考虑买台车来通勤代步。

 

由于预算较低，家里也在闲鱼和转转上做点小生意，客户小姐姐自然就选择了二手车。在平台上面逛了好几天，看到甲壳虫就喜欢上了，筛选了两个合适的车源，然后她自己先去看了第一个，颜色不是她喜欢的颜色，然后就来看第二个。第二个还比较满意，买之前问了家里的意见，家里人说二手车要验一验。

 

于是大师兄就出现在了看车的现场，简单跟小姐姐聊了聊，她的需求就是只要车子没重大问题就可以了，毕竟年份不小了，她是练手加过渡，要求不高。OK，既然如此，我们就开始搬砖吧！

检测车型：甲壳虫 2010款 1.6 AT

出厂日期：2010年8月

上牌日期：2011年4月

表显里程：94086KM

厂商指导：20.16万

二手报价：3.5万

 

一打开机盖就发现了问题，这个水箱框架成色过于新了，表面还有一个白色标签，并且固定螺丝还有明显的拆装痕迹，不用说，水箱框架更换了。那就要重点检测车头前面了！

 

沿着左边，左边叶子板骨架变形了，照片上看着不是很明显，但现实中还是比较严重的。

 

左前纵梁也有明显变形，还没修好，因为上面有遮挡物，照片不好呈现。为什么没修好，估计是觉得太硬，不想下太多功夫，就简单敲一下就行了。

 

右前纵梁就容易看清楚了，明显扭曲变形，虽然没切割钣金，但因为是重要的车体结构件，所以依照鉴定标准就是重大事故车。马上就给小姐姐讲了，小姐姐也是惊讶坏了，说是不知道，她去问一下卖家。让大师兄继续验，先看其它的。

 

看看后边车身吧，左侧门框和A柱C柱没问题，左侧大的撞击事故就排除了！有同学会问，B柱呢？怎么没介绍？因为这是三门车，没有B柱。

 

右侧门框和A柱C柱同样完好，可以排除右侧结构件损伤事故。

 

后尾门封边没问题，扒开胶条，里边只是脏，并没有伤。

 

后围板也没问题，可以排除尾部结构件损伤事故。

 

回到车头检查发动机，十三年的德系发动机，时间长了难免有一些维修，漏水漏液什么的，不过不会涉及到核心零件的大修，目前工况正常，漏油也不算严重，继续坚持个两三年是没问题的。

 

内饰打理的干净利索，应该是做了深度清洗，中控台不打表板蜡是不会那么亮的，这车虽然挂的闲鱼个人车，但一看就是车贩子冒充的。

 

后排还放了几个布娃娃，这卖相，车贩子也是用心了！

 

前面那么大的事故，气囊和安全带肯定触发弹爆了，检查这些零部件也确实更换了。

 

再就是泡水项目检测了，车内转向管住、保险盒、点烟器、座椅骨架等均无异常，可以排除泡水的可能性。

 

本来应该上举升机检测底盘，但附近没什么修理厂，时间也快晚上了，就没有看底盘。截止目前，车况总体较差，车头存在重大事故，左右两侧纵梁变形损伤，左边翼子板骨架变形损伤，水箱框架、大灯框架等前嘴一套报销更换，内饰气囊更换，安全带更换；发动机局部小幅度维修，其它倒是没什么大问题。

 

再次给客户小姐姐讲了车况，小姐姐说要和卖家聊一下，毕竟来都来了，车也不贵，反正也就是代步而已，然后让大师兄先回，他们在这里找地方吃饭。后来看小姐姐发朋友圈晒车的照片，看来车已经买了，评论区回复别人说买成2.9万。大师兄还是给她点了赞！

 

虽然买重大事故车听上去不是那么美丽，但每个人的想法不同，小姐姐认为就是少花钱买个车练手加代步的车，开两年可能就换，对车况要求不是特别高，没切割就行，那这台甲壳虫就是适合她的。事故车不是不能买，而是看个人需求，毕竟没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。