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​进口车仅雷克萨斯增长?意大利豪车降价7.1万,5折的宝马,进口车在挣扎求生!

发布时间:2024-12-25 12:26:02 发布用户: guiwang

《日本经济新闻》报道,雷克萨斯的电动工厂将会在上海落成;刚发布的阿尔法罗密欧托纳利官降7.1万元;还有此前的雷克萨斯“降价换量”,从加价10万再到最高优惠10万。

 

这一系列的变化,说明着雷克萨斯在内的一众进口车品牌的现状——挣扎求生,积极求变。

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中国汽车流通协会进口车工作委员会方面表示,今年1-10月进口车进口量57.7万辆,同比下降9.3%;进口金额为2334.4亿元,同比下降13%。预计今年汽车进口量将创2010年以来的新低值。

 

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从进口车销售端来看,今年1-10月进口车累计销售530309辆,同比下滑14.3%。2024年仍延续去年趋势,处于去库存周期,10月进口车销量进一步下探。

 

从进口车品牌结构来看,1-10月超豪华汽车累计下跌32.96%,非豪华汽车销量累计下跌21.91%,豪华车下跌13.35%。在销量占比上,豪华车仍然是销量主力,1-10月累计占比稳定在90.84%。

 

具体来看,前十大品牌中仅有两个品牌(雷克萨斯、丰田)实现正增长,其中雷克萨斯共销售14.85万辆,丰田共销售2.81万辆。

 

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至于路虎、宝马、奥迪和奔驰都有不同程度的下滑,其中保时捷下滑严重,今年以来其销量同比下降33.5%。

 

以往奉为圭臬的进口车身份,如今已经变得不香了。主要是国产新能源车对新能源进口车市场产生了较强的替代效应,加上经济各方面的压力增大,相比成本更有优势、本土化适应性更高的合资车型,进口车就成为了首先被抛弃的角色。

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进口车由于进口涉及到运输、税费等个方面,往往进口车型的售价会比较高,所以看起来售价会比较“不可控”。实际上,近年来的进口车已经开始纷纷降价,以应对销量的下滑。

 

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以销量最多的雷克萨斯ES为例,2023款200豪华版,指导价为31.59万元,某垂直网站的车主价格显示裸车价为21万元,优惠了10.59万元。根据网上的不少车主的讨论,雷克萨斯的全系车型基本都有5-8万的优惠,相比以往的加价卖车“老实”多了。

 

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除了“销冠”雷克萨斯外,刚上市的阿尔法·罗密欧2025款Tonale托纳利也显得诚意满满,新车指导价调整为19.98万-23.58万元。相比老款,新款车型直接官降7.1万元,裸车不到20万买阿罗,似乎进口车也有性价比了。

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还有更加夸张的来自于宝马IX,2023款改款xDrive40官方指导价为74.69万元,贷款落地仅需39.5万元。2023款改款xDrive50指导价为84.69万元,贷款落地价为45万元。将近5折的优惠,可见如今进口宝马的压力。

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如今的进口车似乎就只有两个选择,一个是寻求更多出路,如国产化等手段;另一个就是降价提供性价比,但这做法显然并不长久,只能算是挣扎求生。接下来,国内竞争还会加剧,进口车又将何去何从呢?

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