丰田扛不住了！RAV4荣放最低仅售11万多，能维持住现有销量？

最近这段时间，丰田发布全新中国战略规划，宣布将取消中国“双生”车型的事想必大家都听说了吧。

讲真，如果丰田真把雷凌/卡罗拉、凯美瑞/亚洲龙、威兰达/RAV4荣放等车型给合并的话，只怕丰田在国内的销量数据还得往下降。虽然这样做能够让自家“双生”车型停止无休止的内耗，但却引发出了一个新的问题，那便是丰田之后在华的销量该如何保障？

说到销量，很多人或许都没有注意到，丰田目前在华单月最热销的SUV，竟然还是一汽丰田RAV4荣放这款车型。

在11月份，RAV4荣放一共卖出去了20655辆新车，同时这也是该车自8月份以来，连续3个月都取得了销量上涨的好成绩。

不过，丰田RAV4荣放销量上涨的背后，其实也是丰田在价格端开始扛不住了的一大体现。

此话怎讲呢？我们都知道，以前的丰田RAV4荣放车系，基本上是没有优惠的。换句话说，想买RAV4荣放，那就得原价提车，这也反映了丰田车在国人心目中的信仰值其实是很高的。

可现在不同了。你能够想象，丰田RAV4荣放在终端的最低价格已经来到11~12万多起步了吗？

就以我所在的湖南长沙地区为例，好多车主都是以11.48万、11.89万的裸车价格，便购买到了指导价为16.98万的丰田RAV4荣放最低配车型。而且这中间还不是做的贷款，而是拿着全款进行的买车，由此可见，一汽丰田的经销商为了能够最大化程度地卖出去这款车，在终端所给到的优惠力度是有多高。

短期来看，这种加大降价力度所起到的销量增长作用，肯定是利好的。但长远来看，其实会损伤丰田品牌在消费市场的公信力，因为，只要一提到降价，人们就会想当然地觉得，这是车子卖不动了之后，才会出现的应对之策。

更何况，新车降价其实不仅仅损伤的是品牌影响力，更会影响到车辆在二手车流通市场里的保值率。

试想下，一年前买丰田RAV4荣放最低配车型的车主落地花了将近18万才把车子搞定，可现在日子仅过了一年，新车落地价格就只需要13万多了，那这不是直接就血亏5万块啊。

如果这位车主再把自己的车给放到二手车市场里去售卖，这时候车商又给你开价11万多，原因是新车落地都只要13万多了，那请问此时你的心里作何感想？大概率是后悔自己为什么没有再晚一年时间买车了吧。

总之，今天这篇文章主要是想告诉大家，现如今的丰田RAV4荣放在终端优惠真的是挺大的。放在三五年前，可能你会觉得买台丰田RAV4荣放就已经是人生中的“天花板”，但现在，随着越来越国产新能源车的崛起，汽车消费的方式也在悄无声息地发生改变。

从最初的购买合资车、豪华车，再到现在的拥抱国产新能源，你会发现，国人买车变得愈发理性、心智也越来越成熟。那么，回到标题中我们所提出的那个问题，丰田RAV4荣放能依靠降价一直把销量给维持下去吗？我的答案是：难。至于何时会下滑，就交给时间去检验吧。