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当下汽车市场，大家对开车的感受可是越来越挑剔了，中大型SUV因为既方便又舒服，成了不少人的心头好。一汽丰田普拉多这款车，设计经典、车内空间宽敞，坐着还特舒服，在高档车里头挺出挑的。它现在有四款在卖，价钱在45.98万到54.98万之间，挺多人都在议论呢。
拿2024款的2.4T 双擎 穿越BX版 5座车型来说，这车动力和配置搭配得挺好。开起来怎么样？动力足不足？操控顺不顺手？再看看配置，各种舒适、方便、高科技的功能一应俱全，现代人想要的它都有。不管是出去探险还是平时家用，这车都能应对自如。咱们一起瞧瞧，它是怎么满足现在大家各种各样的需求的。
2024款普拉多的动力用了油电混合的双擎系统，把2.4T的涡轮增压发动机和电动机的好处都融合在一起了，动力挺足的。最大马力有282匹，最大扭矩430牛·米，电动机还额外提供40千瓦的功率和290牛·米的扭矩，这车动力储备很充足。再加上8挡手自一体变速箱的配合，开起来既平顺又可靠，感觉真不错。
稍微踩点油门，车就立马有反应了，特别是在低速走的时候，那种稳稳当当的提速感觉真让人难忘。在城市里开普拉多(用车口碑)，起步特别流畅，油门调得刚刚好，不会突然猛冲，既舒服又适合日常上下班。动力和舒服这两点，这车拿捏得死死的，开起来真的挺惬意方便的。
普拉多是出了名的硬派越野，越野本事可不小。全时四驱加上托森差速器，不管路有多难走，它都能应对自如。30度的上坡角、21度的下坡角，还有780毫米的涉水深度，这些数据一看就知道，普拉多去野外探险绝对没问题。
开上普拉多，真的让人挺满意的。前面是双叉臂独立悬挂，后面是整体桥非独立悬挂，这样搭配起来，路上的颠簸基本感觉不到，走哪儿都稳当舒服。还有蠕行模式和后桥差速锁，低速越野的时候特别管用，就像是在山里头随便溜达，驾驶起来既轻松又好玩。普拉多的越野本事，不光是看数据，开起来才知道，真的是应对各种路况都游刃有余。
再从外观设计看，这车把家族式的设计元素用得恰到好处，看着既大气又带点时尚感，挺有魅力的。车头那边，高高的造型很抓眼球，让人一眼就注意到。车盖上的线条清清楚楚，显得车很高档，还透着一股子力量和动感。这些小细节都弄得挺到位，让普拉多看着就与众不同。开在路上，它就像个亮点，吸引大家的目光，那种特别的气质，让人看了就难忘。从车头到车尾，每处都透着普拉多的高品质和设计感，走在街上挺抢眼的。
普拉多的侧面，还是那种经典的方方正正、硬朗的风格，简简单单，看着就很有力量，一点也不花哨。这就是越野车该有的样子嘛，实用最重要。车身线条直直的，和宽大的轮拱搭得刚刚好，显得车特别壮实。那轮胎粗粗的，更是显得这车硬气，喜欢越野的人一看就觉得靠谱、安全。
普拉多的轮胎尺寸变大了，这个改动挺实用的。抓地力更强了，走复杂路况也更轻松，通过性很好。你想象一下，开着它走砂石路，或者泥泞的小树林，都不在话下。这对于喜欢自驾越野的人来说，真是多了不少自由和信心。普拉多的越野本事，从这些细节上就能看出来。
尾部来看，尾灯是竖着排的，和车身线条配得挺好，晚上看起来很亮眼，还带点运动感。尾门简简单单，线条平平整整，挺顺畅的。下面还有个防擦板，越野的时候特别有用，能保护车尾不被蹭到，普拉多在这些小地方也想得很周到，挺注重实用性的。
车尾那块扰流板，可不光是为了好看，它还能让空气流动更顺畅，减小风阻，这些设计上的小细节，都能看出普拉多的用心和精致。整个车尾，既美观又实用，普拉多对品质的要求真的很高。
坐进普拉多的驾驶舱，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏搭配得挺好，信息一目了然，操作也方便。值得一提的是，中控台还保留了些实体按键，开车的时候不用看就能摸到，这样更安全。
车里还有无线充电和好几个USB接口，乘客们充电不愁，这个设计挺人性化的。而且，三区空调和PM2.5过滤都有，前排后排都坐得舒服，空气也干净，每趟车都让人放心又惬意。这些贴心的小设计，不仅让开车更方便安全，也看出普拉多有多重视大家的乘坐感受。
普拉多的音响真不错，丰田在细节和用户体验上确实花了心思。车里有十个高性能扬声器，还有CarPlay、CarLife和HiCar这些手机互联功能，想听歌就听歌，特别方便。更棒的是，中控屏上还有个应用商城，能下载好多车载应用。这样一来，车就更智能了，想干啥都行，挺实用的。