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24年12月，宝马5系以9688台的成绩收官，虽说是24款5系卖得最好的一个月，但差距奥迪A6L，奔驰E级，销量差距不可谓不明显，当月奥迪A6L大卖18638台，两者差距8950台，差不多近9000台，真的是尴尬。
由于外形升级失败，国内消费者认可较低，宝马5系的价格，可谓一降再降，过去仅比奔驰E级便宜一些，比奥迪A6L还是要贵不少，如今，价格方面，基本和奥迪A6L持平，即使是顶配尊享型，落地也不到50万，正是大降价环境下，24款5系，街头曝光率也开始增多。
尺寸方面，5系比6E都要长得多，车长5175MM，轴距3105MM，同级别可以超过它的，也仅凯迪拉克CT6，前脸采用环形光耀格栅，面积比过去双肾格栅更大，两侧都是LED灯组，除530LI尊享型为20英寸轮圈外，其余都是19英寸轮圈，530LI领先型版本提供20英寸轮圈的选配，霍氏拐角处的数字5，提升了整车的辨识度，车尾取消了双边单出排气管布局，改用镀铬装饰排气。
发动机方面，5系依旧是2.0T高低功率涡轮增压发动机+48V轻混系统，8AT变速箱，后驱/适时四驱，525LI槽点较多，因为和海外版的525I有些差距，输出190马力/310牛米，530LI则是258马力/400牛米，动力更强一些，油箱容积从过去的68L降为了60L。
内饰则和现款X5没有太大分别，一体屏，真皮方向盘，仿皮座椅，主打空间，音响系统，5系也比6E更良心一些，中低配都给了12个喇叭的哈曼卡顿音响，尊享型版本给了18个扬声器的宝华韦健音响。
主力车型都给了前排座椅加热，通风功能，尊享型单独标配HUD抬头显示，后排独立空调，后排电动侧窗遮阳帘，后风挡遮阳帘等。
总结而言，5系加入“价格战”后，效果还是非常明显，但就从现在的发展态势而言，5系只能够再度换代，才能够超过6E，您觉得呢？