名爵在华销量逐年下滑，俞经民有些力不从心？

MG名爵，起源于1924年的英国，2005年，他先是被中国南京汽车集团收购，随后在2007年，上汽集团又收购了南京汽车，名爵也正式归入了上汽集团名下，成为了一名地道的中国国产车。转眼间，名爵在国内汽车市场深耕17年，然而，尽管拥有英国血统以及上汽集团的支持下，它在国内市场的表现一直处于不温不火的状态。

数据显示，MG名爵在全球市场销量呈现稳步增长的态势，然而，与其形成对比的是国内逐年下滑的销量趋势。2019年-2023年，MG名爵全球年销量分别为29.8万辆、31万辆、47万辆、66万辆、84万辆，而国内销量则分别为15.9万辆、8万辆、11万辆、18万辆、10万辆。具体而言，2019年国内销量占全球销量的53.3%，而到了2023年，这一比例已下降至仅11.9%。

虽然MG名爵总销量是在年年增涨，但国内市场的表现却显得力不从心。国内汽车市场，合资品牌和自主品牌纷纷加大市场投入，争夺有限的市场份额。在这样的背景下，MG名爵在国内市场的销售压力无疑日益加大，基于此，上汽集团股份有限公司乘用车分公司8月14日宣布称，原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民将再任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理。那俞经民能否能救得了MG名爵，我们不得不画个大大的问号。

目前，MG名爵在国内市场的产品线尚显单薄，仅涵盖9款车型，定位智能化、年轻化。MG名爵产品价格大多集中在6万到20万元的区间，例如MG5指导价6.79-9.99万元、MG6指导价为10.98-13.98万元，MG7指导价格为11.29-16.98万元、MG ONE指导价为10.78-13.88万元，实际价格还有1-3万元的优惠，凭借着高性价比的优势，名爵汽车曾受到不少消费者的青睐。然而，随着时间推移，名爵汽车的产品质量问题逐渐浮出水面，其引以为傲的智能化系统也频现故障，招致车主纷纷吐槽，称其表现“不尽如人意”。

有车主购买上汽名爵MG5天蝎座后发现，导航定位偏移，定位错乱。到隧道和高速会让车主掉头，并重新规划路线。

购买上汽名爵MG52022款 1.5T Trophy运动旗舰版车主也反映了一系列的问题。首先是车机导航地图版本老旧，其次是U盘音乐不能车识别歌词（购买的音乐U盘带歌词）车辆也不支持用户自己安装软件，车机和手机不能互动，手机数字钥匙只能执行一次命令，比如冬天车主想要远程热车，忘带钥匙，可以蓝牙解锁，但是没有办法进行点火。如果先通电等人，后续就不能点火了，程序设计不合理。不仅如此，新车虽然使用的8155芯片，储存空间37G，但实际使用仅占不到0.5G。车主还表示，连接蓝牙打电话或接听时，有延迟或者对方听不到。如果连接蓝牙打微信电话，延迟更是长达二十几秒对方才能听到讲话。最后，车主称有时打开主驾车门后，车辆不会自动拉手刹。

购买上汽名爵MG72023款 1.5T DCT 至美优雅版的车主投诉，买车不到一个月天窗电机就坏了，然后维修师车傅不知道电机坏，把天窗都给拆了，后面天窗装上去了又翘起来了，更换了天网窗也没有解决。五月又开始出现新问题，车辆倒车过程中方向盘突然抱死，显示发动机排放故障，然后一直启动不了，只好拖车。如今买车到现在车辆基本上都是呆在4S店维修。

MG6所搭载的双离合变速箱，也成为消费者心中的“痛点”，无论是自动还是手动变速箱版本，都未能幸免。据了解，此款双离合变速箱普遍存在的问题是，在长期低速行驶容易导致过热，一旦散热不及时，便可能发生故障。当行车电脑发出警报，驾驶者不得不立刻停车为变速箱降温，否则后果不堪设想。对于大多数上班族来说，在市区拥堵时，干式离合器可能因无法满足快速散热的需求而出现问题，而引发一系列的问题。

MG6 2018款 2.0T 自动版车主在行驶中突然加不上油，自己不会升挡，转速自己拉高，如果要是在高速上肯定就危害生命。如今，车辆刚过保4个月，才跑5万多公里。现在4s网店说因车辆已经过保，厂家不愿意维修，4s店也不愿意承担，维修需要七八千，需要车主承担。

名爵6 2017款 20T 手动版车主投诉称，在2020年7月，车辆正常行驶中加速无力，无法正常加速，车速自然降低然后车头冒烟无法行驶，在无锡4s店网自费更换。2021年11月14日在道路上正常行驶再次发生相同问题，离合器烧毁，短短五万公里更换两次同部件，质量让人担忧，车主庆幸当时是在普通道路上驾驶，如果在高速公路上后果不堪设想。

总结：

中国市场可是全球最大的汽车市场之一，想必名爵也不会想要放弃中国市场的，毕竟各大品牌都想在这里分一杯羹。但是市场容量有限，蛋糕都快被分配完毕，如果名爵真的想在中国市场站稳脚跟，就必须要亮出真本事，展示出诚意和魅力出来。所以啊，如何扭转名爵在中国市场日益下滑的趋势，关键就要看俞经民以及团队下一步战略规划和执行了。

你觉得名爵还有翻身的可能性吗？