日产汽车大裁员，全球9000人饭碗不保！内田诚自降50%薪酬

兄弟们，汽车圈又出大瓜了！日产这回玩儿的有点大啊，直接宣布全球裁员9000人！这消息一出，我第一反应是：卧槽，这是要闹哪样？日产这是要玩儿脱了吗？

要知道，日产可是日本汽车界的老大哥了，怎么突然就要大规模裁员了？而且不光是裁员，连日产总裁内田诚都要自降50%薪酬，这操作可真是让人大跌眼镜啊！

PART01

日产这是要“瘦身”还是要“减肥”？

日产这波操作，可不是简单的裁员那么简单。据日本媒体爆料，日产这次不光要裁员，还要大刀阔斧地改革公司结构：

1. 全球裁员9000人，连日本本土员工都不放过
2. 董事会从63人缩减到更精简的规模
3. 降低销售、管理等各项开支
4. 优化资产组合

 

兄弟们，你们看出来没有？这哪是“瘦身”，这简直就是“狠减肥”啊！日产这是要把自己整成超模身材啊！

仔细想想，日产这波操作也不是没有原因的。 据说这是为了配合明年6月和本田的经营整合协议 。日产这是要把自己整得漂漂亮亮的，好跟本田联姻呢！

PART02

日产这是要“自救”还是在“自杀”？

说到这儿，可能有车友要问了：日产到底是怎么了？怎么突然就要搞这么大动作？

 

兄弟们，实不相瞒，日产这两年的日子可不好过。 根据日产最新财报，2025财年上半年(2024年4月至9月)的业绩可以说是惨不忍睹：

• 营业收入5.98万亿日元，同比下滑1.3%
• 营业利润329.08亿日元，同比暴跌90.2%
• 净利润仅192.23亿日元，同比狂降93.5%
• 营业利润率从5.6%跌到了0.5%

这业绩，简直是从悬崖上自由落体啊！难怪日产要搞这么大动作，这是要自救啊！

日产的困境也不是一天两天了。 最主要的原因，还是在中国市场的销量大幅下滑 。要知道，中国可是日产最重要的市场之一，现在销量下滑，日产的日子自然不好过。

 

PART03

日产这波操作，到底是福还是祸？

说实话，日产这波操作，我是真看不懂。裁员9000人，这是要砍掉多少人才啊？而且连总裁都要降薪，这操作是不是有点过了？

仔细一想，日产这波操作也不是没有道理：

1. 轻装上阵 ： 裁员减负，公司运营成本大幅降低，有利于提高效率。
2. 重塑形象 ： 高层带头降薪，显示了公司的决心，有利于重塑企业形象。
3. 为联姻做准备 ： 瘦身减肥，为明年和本田的合作做好准备。

 

但是，这波操作也存在不少风险：

1. 人才流失 ： 大规模裁员，可能导致核心人才流失。
2. 士气低落 ： 裁员降薪，很可能打击员工积极性。
3. 市场信心 ： 如此大动作，可能会影响投资者和消费者对日产的信心。

PART04

写在最后

兄弟们，日产这波操作，到底是福是祸，现在还真说不准。不过有一点是肯定的， 日产这是要玩儿一把大的！

 

说实话，看到日产这样，我心里还真有点不是滋味。毕竟日产可是日本汽车界的老大哥，曾经也是叱咤风云的存在。现在落到这个地步，不得不说有点可惜。

不过话说回来，汽车行业竞争本来就激烈，优胜劣汰也是常事。日产这波操作，说不定真能转危为安呢？

那么问题来了，兄弟们怎么看日产这波操作？你觉得日产还能重振雄风吗？欢迎在评论区分享你的看法！