长城再次发力？ 混动专用发动机 + 前后双电机，20.98万起

    这次看来是真急了，这么长时间以来，长城的销量一直处在一个很尴尬的位置，一直不上不下，别说跟比亚迪、长安、奇瑞这些品牌相比了，就连新势力的零跑的销量，都跟长城有点不相上下的意思了，很多人不知道一点的是，在五六年前，长城的势头是很猛的，单凭一款哈弗H6，常年霸占SUV销量榜榜首，在那个还是合资车是主导的汽车市场，SUV销量榜榜首一直是哈弗H6，可想而知那时候的长城的品牌力是多么强。

    但是现在到了电车时代，吉利、长安、甚至奇瑞都适应的很好，可就是长城，一直处在一个尴尬的位置，长城的矛盾心理在于一方面想转型，可是另一方面，过去那么多年，长城所取得的成绩实在是太好了，放不下过去，很难展现它该有的实力，而今天要说的这款车，可以看得出，长城想认真起来了，长城再次发力？混动专用发动机+前后双电机，20.98万起！

    它就是长城H10(参数|询价)，这是一款上市仅仅一个月的新车，同样还是方盒子，外观方面，张扬的前脸显得格外霸气，半封闭格栅搭配横向镀铬饰条，机盖隆起，线条从格栅到车顶逐级抬升。再搭配星钉矩阵大灯，由4组透镜灯组组成，再由8个星钉光源+两段式灯带进行点缀，近光可覆盖约4.5个车道，整体的档次感一下子就提起来了，辨识度不是一般的高。

    内饰方面，核心亮点就是它的中控台和座舱配置，采用横向舒展的T型环抱式中控，线条柔和圆润，弱化方盒子的凌厉感。仪表台上方大面积软性包覆，搭配哑光木纹饰板点缀，视觉上不压抑。没有全盘触控化，保留少量实体按键，行车盲操作更顺手；怀挡设计释放了中控下方空间，留出开阔的储物区域，屏幕组合：10.25英寸内嵌液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，中高配搭载29英寸SR-HUD增强抬头显示。车机是CoffeeOS3，高通8295芯片，流畅度和语音交互能力属于第一梯队。车内提供墨砚灰、玉石白、琥珀棕三种内饰配色，256色分区氛围灯，灯光可以跟随场景联动变化。

    智驾方面，全车标配激光雷达与27颗传感器，感知范围广、冗余度高，雨雪、夜间等复杂路况也能精准识别。搭载CoffeePilot3辅助驾驶系统，支持全场景NOA领航，可实现高速、城市道路自动领航变道、防加塞、避让路障，还能完成地库自动通行、跨楼层记忆泊车、循迹倒车等操作，新手挪车、长途开车都能大幅减负。同时配备驾驶员监测、紧急避让、自动靠边等安全功能，全程守护行车安全，且智驾功能终身免费使用，支持OTA迭代升级。

    动力方面，整套系统由1.5T混动专用发动机+前后双电机组成，匹配独家4挡DHT混动变速箱，支持九种智能工作模式，适配全速段路况，系统综合功率440kW、峰值扭矩722N·m，零百加速仅4.9秒，提速迅猛，高速行驶动力储备充足。油耗表现同样亮眼，亏电状态下油耗偏低，日常代步经济省心。车辆搭载42.8kWh磷酸铁锂电池，五座版纯电续航232km、六座版227km，满油满电综合续航最高1404km，这下确实可以告别续航焦虑了。

    颜值不错，内饰不错，动力不错，续航也不用担心，配置、性能等各方面表现的都很突出，看得出来，这一次长城确实拿出了诚意，也看得出来，长城对于这款长城H10相当上心，对于这款车，你们有什么不同的看法吗？