奔驰EQS中期改款，“改头换面”能不能拯救低迷销量？

新能源时代，奔驰EQS作为奔驰电动化转型的重要车型之一，其地位和被寄予的期待是不言而喻的，但是，相较于热销的燃油版S级，奔驰EQS的销量表现实在是略显可怜，即便一度降价40多万，也难以提升其销量。

 

但电动车的更新迭代节奏是要比燃油车快了不少的，这不，近日又有外媒拍摄到了一组新款奔驰EQS的路试谍照，新车似乎采用了不少此前发布的奔驰CLA概念车的设计，一起来看！

 

奔驰EQS此前车款的风阻系数0.2，在量产车中位列全球第一，但也正因为追求低风阻的设计，奔驰EQS的弓形车身如同一个大型鼠标，对于新车谍照，外国媒体也不禁吐槽“看着依旧像个蛋”。

 

 

可以看到，新车的整个车身轮廓的确是很圆润的，少了几分燃油版S级的商务气息而多了几分动感，前脸部分虽然身覆伪装，但我们也能够发现其造型更为狭长的头灯组内部采用了全新的布局，独特的三叉星状日行灯带清晰可见，与奔驰CLA概念车相似，时尚感也更强。

 

此外从前脸面板处轮廓来看，前保杠部分三段式的镂空装饰大概率不会缺席，同时下格栅的尺寸或将有所增大，动感更强。

 

 

测试车的侧面部分干脆没有伪装，一如既往的“鼠标”轮廓，线条设计非常流畅，对比现款车型也没有太大变化，隐藏式门把手和大饼式气动轮毂带来一定的时尚感，可开启式的全景天窗则延续了传统品牌的豪华感；车尾部分或将依旧搭载贯穿式尾灯设计，内部光源也依旧复杂，点亮后极具辨识度。

 

 

新车作为改款车型，将继续搭载标准的EVA平台，在动力方面采用前后双电机组成电控四驱系统，据悉，新款奔驰EQS将会推出EQS 350、EQS 450+、EQS 450 4MATIC、EQS 500 4MATIC、EQS 580 4MATIC和AMG EQS 53 4MATIC+多种版型，像大电池、低风阻、长续航里程等特征都不会落下。

 

 

当然，作为旗舰车型，奔驰EQS的售价是不便宜的，对绝大部分消费者来说也是不易承受的；同时，这款车在智能化方面与国产新能源车相比肯定是有差异的，几乎等同于国内20-30万价位中的纯电轿车水准，权衡之下，大部分消费者还是更愿意放弃奔驰大标，而为技术领先和价格实惠的国产车买单～