颠覆范式，定义下一代智能人机交互，BMW全景iDrive有多强？

在BMW官宣了2025 CES的预热之后，全球汽车圈对汽车座舱的热情，久违回归。

因为，从简单枯燥向智能科幻的进化，多次由BMW所引领。官宣内容为，北京时间2025年1月8日，宝马集团将在国际消费类电子产品展览会（CES）上首发新世代超感智能座舱，命名为BMW首创全景iDrive，重新定义汽车人机交互。

既然是再次定义，它提出了与眼前截然不同的解题思路。BMW首创全景iDrive将涵盖众多交互“黑科技”，全新座舱将提供4个车内交互界面，包括行业首创视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘、BMW首创向心中控。

首创全景iDrive，黑科技解析

目前，在全球汽车的座舱进化中，主要的基调还没有突破堆叠车内屏幕数量。而BMW的全新解题思路则拥有了新的关键词，包括：虚实结合、体感轻松、专注驾驶。

可以说，从造车逻辑上，它在不断延续之前20余年对下一代汽车的重新定义。

每个时代的宝马都敢于重新定义汽车，目的是更专注的驾驶和更极致的体验。从2001年在BMW 7系上首创BMW iDrive旋钮，2003年在BMW 5系上率先大规模应用HUD抬头显示技术，2015年首次应用五维人机交互，2020年将BMW iX打造成全球首款采用5G互联技术的豪华汽车，2022年宝马首创的BMW环抱式交互光带、选择更丰富的主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕随第7代BMW 7系问世，宝马以超过20年人机交互研发经验，以驾驶者为中心，用独立思考的创新精神再一次开创先河。现在，BMW首创全景iDrive的发布，首次让车内信息以全景投影的方式呈现在前风挡玻璃上，让驾驶无需分心，驾趣升华。

为何是重新定义？通过对4个交互界面的解析，相信大家能很快看懂BMW要做什么。

先是行业首创视平线全景显示，这是对现有仪表盘的打破。现阶段的带鱼屏等，它们与前挡风玻璃之间是割裂的。而宝马视平线全景显示则将打破传统的物理极限，将展示内容投射在前挡风玻璃上，并呈现出远视野的视觉效果，使其与道路处于驾驶者同一视线内，人类驾驶员的视野里本身就是一块活生生的信息画布。

车辆的行驶信息、所在地的天气情况等常见信息，都会在此处进行展示，而更高级的则是，包括社交平台的消息、朋友之间的分享等，也都同样可以与其他类型的信息分门类清晰排列显示出来。最高级是让你我接触到未来，当真正进入法律允许的自动驾驶时代时，整个前风挡可以是一块iMAX屏幕。

二是，3D抬头显示。它与视平线全景显示相互配合，包括导航、行驶数据等关键行驶信息会以更直观立体的形态直接投射在驾驶员眼前。字面上看起来很简单，不过，背后是3D抬头显示在不同光线强度照射下对比度、亮度与色彩的调试与优化，保证强光下依旧清晰，色彩依旧丰富，还有车机系统实现的各屏幕之间信息显示的一致性，只为最完美的视觉享受。

专注驾控，体验全面刷新

第三个交互界面是超感智控方向盘，第四个则是BMW首创向心中控。

BMW以shy Tech隐藏科技的理念，通过触觉感受让方向盘成为感知车辆和操作车辆众多功能的一个交互门户，甚至在感知方面超过现在智能手机使用的便利度。全新的方向盘上，采用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术，可触摸、可感知、可视化。

第四点是，BMW首创向心中控。自从汽车的座舱中央被摆上屏幕之后，有一个问题长期以来并没有得到特别好的解决。即，驾驶员在驾驶时，如果要查阅、操作很多功能时，会免不了向中控大屏分神。

但在BMW首创向心中控中，则为了更好的适应驾驶员的视线角度，让屏幕一定程度倾斜，在正常使用时既不突兀，又尽可能让驾驶员视觉舒适。同时，通过很多UI细节的打造，进一步引领驾驶员实现向前，关注路面。

从上述的4个方面解析，很清晰的能够看到相关结论。

宝马认为，智能人机交互不在于技术堆砌，而在于让驾驶和驾乘感到轻松和舒适。新世代超感智能座舱的设计初衷以驾驶者为中心，并加入多个行业创新“黑科技”，开创全新的座舱人机交互模式。

当然，一切肯定不止于此。BMW诞生百年至今所做到的，从来不只是打破传统，而是高标准的刷新未来。视平线全景显示，会提供大面积、高精度、远视野的显示效果，可定制不同功能区，替代传统仪表盘。座舱内还首创了车内跨屏隔空投送技术，屏幕间相互联动，加强个性化交互。另外，数字艺术搬进智舱，声、色、型、材相得益彰，打造沉浸式豪华体验。

更重要的还将包括，为中国市场量身定制的BMW新世代操作系统X将搭载中国AI及智能语音科技，为中国消费者定制打造，随首款新世代车型量产。 BMW首创全景iDrive以宝马自研的新世代操作系统X为软件架构，从2020年研发早期便深度参考宝马中国研发团队对于中国用户使用习惯的研究。

按BMW此前公布的官方数据，如今，超8成用户高频实用BMW智能个人助理，近8成用户高频使用车载导航，车载娱乐应用APP使用率超过70%。中国用户已经对其有了使用黏性，形成了高价值大数据。在BMW首创全景iDrive的研发过程中，同样高度注重用户真实感受进行调研，中国研发与设计团队累计触达用户相当于每天采访3名用户，3年不间断访谈研究累计2500+小时。于是，新的代码、使用习惯、视觉细节等，都会针对性优化用户交互界面设计、智能语音助理、车载导航等多场景，更中国。 写在最后：

在汽车发展高度同质化的今天，越来越多的人在进行车坐不开、车开不坐的舆论博弈。这背后的本质，不只是因为两分法的逻辑观比较普世，更是因为，还没有一款像BMW全景iDrive这样的新产物诞生。

它将娱乐与驾驶深度融合，它让汽车重新回归到最真实的本质，它深度融合全球视野与中国智慧，以“驾驶乐趣为中心”的设计理念，颠覆性的创新人机交互体验，让每一次驾驶都成为享受，赋能智能化与个性化的未来出行。

背后更是，差异化理念源于宝马是首个开发强调驾趣、安全且专注驾驶体验座舱设计的汽车制造商，始终以颠覆性的自研科技持续引领汽车行业变革。