从1到1000，“蔚来小镇”养成记

全国蔚来车主密度最高的地方在哪里？不在北上广，而是山东滨州博兴县的兴福镇。这个常住人口3万多人、总人口8万多人的小镇，却拥有蔚来车近千辆，相当于每80人就拥有一辆，密度之高令人咋舌，兴福镇由此得名“蔚来小镇”。

　　兴福镇的另一个身份，是全国最大不锈钢商用厨具生产基地之一，有“中国的智慧厨都”之美誉。某种程度上来说，兴福镇经济好不好，可视为全国餐饮业的风向标。

　　在当地经营着一家冷柜制造企业的刘冰，是将蔚来汽车开回兴福镇的第一人。如今，他也是兴福镇蔚来车友会的会长。

刘冰与曾在纽博格林赛道破纪录的蔚来EP9合影

　　谈到与蔚来汽车的因缘，刘冰如数家珍。由于当时家中用车需求的增加，刘冰想换一辆“七座的车”，在各大品牌中挑来选去，一直没有太中意的，直到一次无意间的网上浏览，让蔚来闯入了他的视野。2017年12月，刘冰订了一辆54万多元的蔚来ES8创始版。

　　2018年9月，刘冰提车，他因此成为兴福镇上的第一个蔚来车主。因为挂的是“绿牌”，加上当时大家对新能源车还很陌生，刘冰没少听到这样那样的议论：“你这车真大、真好，怎么也得花十几万吧？”“花几十万元就买个‘老头乐’？”“没见过的车，没听过的车企，你也敢买？”“车是挺好，不怕开着开着就自燃了吗？”……

　　面对亲戚朋友们的不解，刘冰依然坚信自己的选择，开着蔚来车“招摇过市”。很快，周围的人开始“路转粉”，甚至有人不惜一路追随，就为了问问这是“什么车”“多少钱”。

刘冰（右二）与车友们交流

　　同样在兴福镇经营企业、曾经一度反对刘冰选择蔚来的好友王智也开始改变了看法。趁着刘冰出差的机会，他小试了几天他的ES8，结果就是想赶快订一辆。

　　当时还有个插曲是，蔚来在兴福镇搞了一场考验产品实力的试驾活动PK赛，蔚来的对手是一众百万级燃油豪车，比赛的结果让当地人对蔚来的好感倍增。很快，刘冰身边越来越多的亲朋好友开始加入“蔚来小分队”，不到一年的时间，就已经有了数十位车主，兴福“蔚来小镇”的雏形开始出现。

　　2020年初，刘冰提供场地，动员30多位车友筹资100多万元，和蔚来员工齐心协力，在兴福镇建成第一座换电站。在加电优势的加持下，2020年8月到10月，兴福镇的蔚来汽车迎来爆发式增长，达到百辆。

　　随着街上跑着的蔚来汽车越来越多，蔚来在三年时间内在兴福镇建设了蔚来第二代换电站和第三代换电站。换电站的增加也带动了兴福镇周边的广饶县、临淄区、曹王镇的蔚来车销量。

　　2024年7月，兴福镇成功入选国家能源局综合司发布的“开展充电基础设施建设应用推广活动的县乡名单”。

兴福镇已集齐蔚来“一到四代”换电站

　　在刘冰的建议下，兴福镇上第二位蔚来车主、蔚来第一代换电站建设的参与者魏建强，加入蔚来加电合伙人计划，参与蔚来充换电设施的投资。2024年9月底，“Power UP蔚来加电日”首批签约的加电合伙人充换电站在兴福镇正式上线。兴福镇自此集齐“一到四代”换电站。

　　那段时间，陪同魏建强签约的刘冰，每天电话、微信密集震动。300人的微信群里，大家都在向他咨询如何加入加电合伙人计划。

　　兴福镇的“异军突起”免不了引来蔚来的品牌方注意。“蔚来的所有高管几乎都来过这里，2024年1月，蔚来CEO李斌前来参加年会，这也是他第一次参加区域公司之外的年会。”刘冰说。