武研所独家开放，奕境X9为什么是那个特殊样本

6月5日，奕境X9正式启动“华为乾崑全栈技术之旅”，将陆续探访华为的世界十大核心研发基地，而第一站就定在了华为武汉研究所。

为什么是这里？一方面，武汉是东风的大本营；另一方面，也是更关键的一点——武研所是华为全球光能力的研发高地。华为在光通信领域积淀了三十多年，连续17年稳居世界第一，这是它最核心、也最低调的“根技术”之一。而奕境X9的车载光技术，恰恰诞生于此。

过去大家熟悉的是三种：卖零部件的部件模式、提供智驾全栈方案的HI模式、以及华为深度参与定义和销售的鸿蒙智行（智选车）。如今多了一种说法——“境”。

和“界”不同，“境”归属华为车BU主导的乾崑生态，走的是“深度共创、车企主导”的路子。奕境背后“深度联创”的“境”模式，是华为三大合作模式中最高阶的形式。东风与华为深厚的合作积淀和优势互补，将最优资源全面倾斜给奕境。

奕境的特殊，在于它把这种“深度联创”做到了几乎没有保留的程度。就像华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝所言，奕境是全面搭载华为乾崑最新科技的高端品牌。

本次华为乾崑全栈技术之旅，我们走进华为武汉研究所看的就是车载光系统。而华为乾崑也是把行业最领先的车载光技术都给了奕境X9，全系标配华为乾崑车载光“三件套”——HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE车载激光投影、HUAWEI XHUD增强现实抬头显示。关键词是“全系标配”，不是顶配专属。

百万像素大灯做的是像素级控光：会车时智能分区遮光，不晃对向司机；行车投射转向标识、行人预警标线实现人车交互；标配「步步星河」迎宾灯语；XSCENE车载激光投影相当于把一块对比度2000:1、98%色域、过了德国莱茵蓝光认证的激光巨幕搬进后排；XHUD则把导航和提醒叠在视线正前方，眼睛不必再来回切换，极大的提升了便利性和安全性。

除了车载光之外，在其他配置上奕境X9同样给得很满：2400MPa超强钢车身，搭配首批量产的华为六维防碰撞CAS 5.0；座舱首发鸿蒙座舱6、满配一车十屏；底盘用上基于HUAWEI XMC数字底盘引擎的赤兔平台与百万级全铝底盘；智驾则是华为乾崑ADS 5加896线双光路激光雷达。

一句话，华为和东风压箱底的东西，这台车基本都给齐了。

在研发上，双方团队更是精益求精，光是那条1.83米的贯穿式灯带，东风的设计团队和华为的光学工程师联合干了11个月，方案推倒重来52次，在0.1毫米级的细节上反复较劲，为的只是整条灯带无断点、亮度绝对一致。

这种较真更是将“设计不妥协、技术不将就，让技术服务于人”极客理念具像化，也正是这一点，让更多人了解到技术不是用来堆参数的，更重要的是让人感知得到。

“五界两境”的格局才刚成形，热闹也才刚开始。

奕境X9的角色，与其说是又一台华为系新车，不如说是“深度联创”这种模式的第一份成绩单——它要回答的问题是：当一家传统巨头愿意把家底全摊开，和一家科技公司真正长在一起，到底能造出一台什么样的车。

但从武研所这第一站看，奕境X9已经把“诚意”二字摆到了明面上——而这趟要走遍华为十大研发基地的“寻光”之旅，才刚刚启程。