赛力斯的一则公告,让不少造车新势力品牌羡慕不已,宣布准备用150亿元(不超过)资金购买理财,用以提升收益。而这已经是赛力斯2024年第七次大手笔花钱,累计耗资超400亿元,这一连串的举措无疑彰显了赛力斯资金实力的雄厚。
随着问界汽车的持续热销和营收的大幅增长,赛力斯开启了积极的投资与并购模式。6月份,花费12.54亿元收购赛力斯电动55%的股权;7月份,花费25亿买入问界相关的919项商标和44项外观设计专利;8月份,斥资115亿从华为手中买下深圳引望10%股份,以13.29亿元收购金新基金持有的赛力斯汽车19.355%股权;9月份,使用自有资金50亿元增资赛力斯汽车,工商变更后,赛力斯注册资本由49.6亿元增至99.6亿元;10月份,计划以81.64亿元的价格(已发行股份的方式)收购重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%的股权。今天又要花费150亿元购买理财,5个月时间支出累计高达447亿。
那么,赛力斯为何如此有钱,又为何如此热衷于投资与并购呢?根据赛力斯披露的信息,其自有资金在2024年年初就达到了131.61亿元,而到了6月底,货币资金更是高达426.12亿元。销售额和净利润也呈现出快速增长的态势,一、二季度销售额分别为265.61亿元和384.84亿元,净利润分别为2.20亿元和14.05亿元。预计第三季度的销售额将达到427.6亿元左右,净利润也将增至18.75—24.75亿元。作为对比,2020年-2023年四年时间,赛力斯一直处于亏损状态,分别盈利-17.29亿元、-18.24亿元、-38.32亿元、-24.5亿元,四年累计亏了98.35亿元。
赛力斯之所以能够实现如此巨大的营收增长,得益于问界M7、M9的大卖。截至9月底,赛力斯年内累计销量36.9万辆,同比增长170.07%。特别是问界M9,上市仅9个月就累计大定数量突破15万辆,连续6个月蝉联中国豪华市场50万以上车型销量冠军,仅M9一款车就能给赛力斯带来750亿元的营收。
在有钱之后,赛力斯并没有盲目地乱花钱,而是选择了有针对性的投资与并购。其中,入股华为引望是最大的一笔支出。这一举措不仅有助于赛力斯补齐在软件方面的短板,也体现了其与华为深度绑定的战略意图。毕竟,赛力斯能有今天的成就,华为的贡献功不可没。此外,购买股权、增资以及收购重庆龙盛新能源等举措,都是在巩固赛力斯在造车整个产业链中的控制权,为其未来的发展提供更有力的支持。
值得注意的是,这种积极的资本运作方式,不仅有助于赛力斯实现资金的保值增值,也为其在新能源汽车市场的竞争中提供了更多的筹码。赛力斯如今的成功并非偶然,其凭借出色的产品、稳健的投资策略和积极的资本运作方式,在新能源汽车市场中取得了显著的突破。