Copyright 2016-2024 柠檬网 版权所有 京ICP备19012579-1号
12月26日，2025款腾势D9正式上市，新车共推出8款车型，其中插电混动版共5款车型，售价区间为33.98-44.98万元；纯电动版共3款车型，售价区间为34.98-46.98万元，上市的同时其也开启同步交付。腾势D9作为近年来新能源豪华MPV的佼佼者，今年前11个月，腾势D9累计销量92945辆，位居MPV市场销量第一。
别克GL8作为MPV市场曾经的王者，为了应对包括腾势D9在内的国产新能源MPV的攻势今年4月份也推出了插电混动车型全新GL8陆尊PHEV，今天就应粉丝要求把2025款腾势D9和全新GL8陆尊PHEV进行对比对比，看谁的实力更强。
我们选取两款价格相近的车型进行对比，两款车都是属于本系车的中高配，40.98万腾势D9 四驱尊荣型是四驱车型，而更贵的41.99万的全新GL8PHEV陆尊奢享版7座是两驱，从驱动方式的选择来看，2025款腾势D9 四驱性价比会更高。
腾势D9 中式豪华传承VS别克GL8商务车经典
外观方面，2025款腾势D9整体延续现款车型设计，主要针对细节进行优化调整，其中比较明显的是前格栅内部造型有所变化，其银色装饰件调整为“L”型样式，视觉冲击力更强。
同时，新车车顶增加了激光雷达，并在翼子板位置加入侧摄像头，都为高阶智驾服务。此外，在配色方面，2025款腾势D9提供凝夜黑、繁星灰、皓日白、晌雅蓝四种车色可选，其中繁星灰为新增配色。
车身侧面和尾部没有太明显变化，配备18英寸密辐式轮毂、双向电动侧滑门和贯穿式尾灯，具有较高的辨识度和较强的气场。值得一提的是，新车双侧电滑门采用分缝技术优化，提升被动安全的同时，还降低风噪，优化风阻。
车身尺寸方面腾势D9三围以及轴距都要比别克GL8新能源要好，可以说腾势D9这方面确实做的很到位。
别克GL8陆尊PHEV采用飞檐展翼前脸拥有更宽更大的格栅，体量感更强，营造出不断向外侧扩张的动势。其山脉造型结合参数化设计，演绎了山海重峦叠嶂独到的秩序美与层次美。 车身侧面造型与现款GL8差异不大，四平八稳的基调也契合了GL8在消费者心目中的一贯的稳重形象。
小结：此次，2025款的腾势D9作为中期改款变化并不太大，最明显的是车顶上的激光雷达，但这也预示着接下来豪华MPV卷的是自动驾驶辅助。别克GL8陆尊PHEV今年4月份才上市，凭借其在MPV市场深耕多年，这两款确实是针锋相对相对，尺寸上腾势D9较为有优势，腾势D9设计融入了大量的中国文化确实给人一种民族自信，而别克GL8深入人心的设计容易得到消费者认可，当然谁设计更好看太主观，还是那句老话给钱的消费者说了算。
人机互动/自动驾驶辅助的PK
内饰方面，2025款腾势D9同样延续现款车型设计，整体风格非常豪华，配备了10.25英寸全液晶3D仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，并新增了10.25英寸高清副驾屏。此外，新车还配备12.8英寸中排多媒体双头枕屏、5.2英寸冰箱智能屏、中排中央扶手多功能双液晶屏，驾驶HUD抬头显示和流媒体内后视镜，可以实现10屏互联，并且全车任意屏幕可单独联动、多屏共享。