内部合并！营销体系“三合一”，广汽做好过冬准备

在车市这场没有硝烟的 “激战” 中，品牌淘汰率逐年攀升，据权威数据显示，近三年汽车行业超 30% 的品牌逐渐销声匿迹。广汽集团，这家在行业扎根多年的老牌车企，也被卷入了汹涌的变革浪潮，毅然祭出大招 —— 整合旗下营销体系，开启 “三合一” 模式，力求在寒冬中闯出一条生路，备足 “粮草” 迎接挑战。

回首 2024 年，广汽集团的业绩报表上布满阴霾。年度销量整体 “跳水”，下滑幅度高达 20.04%，各品牌都在市场的 “泥潭” 里艰难跋涉。广汽埃安，技术上堪称 “尖子生”，新推的第二代 AION V 与 AION RT 两款车，顶配 20 万以内却武装到牙齿，激光雷达、高阶智驾配置一应俱全，产品竞争力爆棚。可现实却很 “骨感”，销量同比骤降 21.9%。细究起来，营销上的失误堪称 “致命伤”。埃安总经理古惠南邀司马南试驾昊铂，本想借流量大咖的东风，结果网友们在评论区吵翻了天，负面舆论汹涌，流量转化成了 “烫手山芋”。昊铂这边也难逃一劫，周鸿祎体验昊铂 HT 时，电动门 “六亲不认”，把他的手狠狠夹了一下，这尴尬一幕被网络无限放大，车门安全性遭千夫所指，品牌形象一落千丈。广汽传祺同样深陷泥沼，新车 S7 的宣传语玩起 “碰瓷”，被指模仿路虎揽胜，惹得一众网友 “怒目而视”，销量增长仅 1.99%，如蜗牛爬行般缓慢。

 

困境之下，广汽集团果断亮剑。2025 年 1 月 3 日，一份石破天惊的《广汽集团组织机构调整方案》重磅出炉。将传祺与埃安的营销领域深度融合，打造全新品牌营销本部，旗下细分出传祺、埃安、昊铂三个营销本部，手握 “大权”，大客户业务、整车销售、市场营销、渠道建设、售后服务乃至新媒体营销，统统纳入麾下。与此同时，三大品牌的中高层人事也进入 “动荡期”，临时调整紧锣密鼓地进行着，虽最终安排尚未尘埃落定，但变革的战鼓已然敲响，决心昭然若揭。

 

为何广汽要孤注一掷，对营销体系大动干戈？背后的门道可不少。一方面，“番禺计划” 的推进是关键因素。自 2024 年 10 月起，广汽总部筹备乔迁番禺汽车城，与之同步的是管理模式的转型升级，从战略管控大步迈向经营管控，组织机构也随之深度革新。这经营管控模式可不简单，拿营销来说，以往战略管控下，营销决策需层层上报、审批流程冗长，如今经营管控模式让营销一线拥有更多自主决策权，市场反应速度能大幅提升，资源配置也更加精准高效，营销部门作为变革先锋，自然首当其冲。另一方面，产品布局的 “乾坤大挪移” 也在倒逼改革。以前，传祺守着燃油与插混阵地，埃安、昊铂专注纯电领域，界限分明。但如今，埃安宣布 2025 年开启增程、插混新航线，昊铂 HL 也推出纯电、增程双版本，广汽传祺更是摩拳擦掌，计划推出 4 款新能源车，产品 “撞车” 在所难免。要是营销还各自为战，同门兄弟免不了 “同室操戈”，提前整合，就是未雨绸缪。去年 11 月广汽集团与华为携手，进军高端智能新能源汽车领域，未来自主品牌竞争白热化，精简营销机构，势在必行。

 

展望未来，广汽集团立下 2025 年挑战 15% 年度销量增长的 “军令状”。这营销体系 “三合一” 无疑是冲锋的号角，承载着破局的希望。不过，前路荆棘丛生，诸多不确定性如影随形。整合后的营销部门由谁领航？向谁汇报？新团队成员之间如何 “破冰” 磨合？这些人事问题亟待破解。而且，在实际市场 “战场” 上，新营销体系能不能迅速适应变化，精准 “狙击” 竞争对手，也有待时间检验。