合资新能源皮卡居然还有模有样！日产Z9 PHEV皮卡即将上市！

过去皮卡基本上都是一些工具型的车型，比如长城的风骏系列，再比如炮以及郑州日产还有中兴皮卡等等，不过在最近几年新能源的皮卡越来越多，就连郑州日产都推出了Z9 PHEV皮卡，那么这辆皮卡有什么优势呢？

 

 

 

Z9 PHEV皮卡的最大亮点就在于它搭载了一套插电式混动系统，所以咱们先来从它的动力系统看看新车的厉害之处。其发动机部分为一台1.5T的发动机，最大功率108千瓦，而电动机的功率不大为156千瓦，电池组则是三元锂结构。从动力性能来看，基本上和2.4或者2.5升的自然吸气皮卡类似，但由于是电动机，所以动力输出更加直接，实际上已经可以比肩一些2.0T的型号的车型，因此动力方面是有优势的。

 

 

至于电池组的容量以及纯电续航里程目前并没有公布，但考虑到它是郑州日产的车型，即便有那也不可能是国产同类型车的对手，哪怕是达到了国产同级别车型的水准，那么它的价格肯定非常高，这显然不符合Z9 PHEV的产品定位。我们预测它的纯电续航里程应该会在80~100公里左右，如果每天的运输距离在这个里程范围内，那么成本会非常低，但重点在于作为一辆插电式混动车型，即便是亏电状态下，它的油耗也非常低。由于皮卡和类似的带有大梁的硬派SUV比较接近，所以基本上可以参考越野车的油耗，我们判断，它的亏电油耗应该在9升到10升左右，也就是燃油版1.5T发动机城市SUV的综合油耗，这无疑能够大大的减小它的日常使用成本。另外一个优势就是，这类皮卡因为电池组的存在可以非常方便地改装成房车或者可以用于露营车，毕竟后方有一个非常大的尾箱，除了可以改装，本身也可以携带很多的货物。

 

 

至于外观，Z9 PHEV皮卡以当下国内同类车型的审美来看似乎也没有什么实质的优势，但总归和传统的皮卡还是有非常大区别的前脸有机器格栅设计，但是灯组明显新能源化，车身的其他细节也更加的精致，不像传统的皮卡那样非常的粗犷简单。所以这辆Z9 PHEV其实还不是传统的工具皮卡范畴，应该还是乘用皮卡的范畴，只不过定位没有福特的F150猛禽那么高而已。尺寸方面，Z9 PHEV还真不小，长宽高分别是5494/1960/1950毫米，轴距3300毫米，基本上和燃油版车型是一致的。

 

 

 

最后就是价格了，以这套动力系统的级别还有Z9 PHEV的车身尺寸来看，最大的竞争对手应该是比亚迪的鲨鱼皮卡以及长安的猎手增程混动皮卡，定位类似的皮卡相比于同平台的SUV一般要便宜一些。所以如果以长安猎手13.99万的起售价格来看，这辆Z9 PHEV相对比较合适的价格应该是15~16万起售。如果未来能够推出四驱版本，那么越野能力也会有所增加，四驱版车型的价格有可能会突破18万甚至20万。总之以当下的情况来看，插电式以及增程式车型主要集中在乘用车领域，皮卡相对还是比较少的。只不过混动系统对于皮卡的意义其实是要更大的，毕竟作为运输用途的工具，更低的能耗会显著降低他们的使用成本，因此可以大胆的预测未来的混动皮卡将会越来越多，国内这些喜欢皮卡的朋友完全可以见证这个历史。