比亚迪汉/唐荣耀版热销：20万左右的合资燃油车慌吗？

2023年比亚迪新能源汽车全年累计销量302万台，成为全球新能源销冠，中国新能源市场销冠。而王朝网在整个2023年累计销量149万台，在比亚迪体系中优于其他兄弟系列。如果要说到王朝网的热销，那定位在主流中高端市场的汉唐系列算是绕不过去的车型。

 

2023年汉家族销量超过22.8万台，其中有8个月的月销量在2万台以上，凭借这份成绩，汉蝉联B+C级轿车市场双料冠军。唐家族这边，2023年销量13.7万台，累计销量超过57万台。汉/唐家族累计销量已超过123万台，平均成交价格在25万以上。定位偏中高端的汉唐两个系列拉高了比亚迪王朝网车型的客单价，这也是为什么个人认为汉/唐系列重要的原因。

进入到2024年，比亚迪打出“电比油低”的市场策略，先后推出多款荣耀版车型，而汉/唐荣耀版也在其中。汉DM-i荣耀版价格来到16.98万-22.58万，汉EV荣耀版售价17.98万-24.98万，唐DM-i荣耀版售价17.98万-21.98万。几款新车型把主攻点都下沉到了20万元，甚至20万元以下区间。那么汉/唐荣耀版推出后，具体销量表现如何？

数据来源于比亚迪销售终端

以3月11日-3月17日的周销量数据为例，在这一交付周内汉家族销量为3897辆，同C级和B级两个细分市场的合资燃油车相比，其销量表现都更有优势。唐家族这边，单周卖出新车3001台，在B级SUV周销量榜中排在第二位，比排在第三位的合资燃油SUV多出520台。

 

 

再以更新的3月18日-3月24日周销量数据为例，比亚迪汉家族销量4246台，超出排在第二名的C级燃油车1146台。如果把B级车这个细分市场也加上的话，汉家族周销量也能排在第二位。本周内，唐家族销量表现稳健，环比有小幅增长，卖出3047台，排名保持不变，还是第二位。

 

 

在有数据可查的比亚迪汉/唐荣耀版上市后的近三个完整交付周内，汉家族累计销量11889台，超出排在第二位的C级合资燃油车3208台。3月汉唐家族整体销量超过34000台。加上B级轿车细分市场后，汉家族近期销量数据仍然强势。唐家族方面，近三周比亚迪唐家族销量8586台，排在第二位，超出排在第三位的合资燃油车1068台。

整体来看，在比亚迪汉/唐荣耀版上市后，新车整体销量成绩还是比较亮眼。像比亚迪汉家族，近三周累计销量要优于B级和C级合资燃油车。

 

 

比亚迪汉/唐荣耀版的热销，有价格方面的因素。以汉DM-i为例，作为一款中大型插电混动轿车而言，16.98万的起售价比不少传统中型燃油车还要低一些。

 

不过，对于消费者买车而言，价格固然重要，而整车产品力同样是需要重点考量的。汉/唐荣耀版相比老款车型做出了一定升级。除了车身和内饰颜色的增加及外观细节的变化外，新车推出了DiLink 100智能座舱系统，支持5G网联，3D控车，全车智能语音交互，地图和壁纸双桌面等。智驾方面，推出DiPilot 100高阶智驾系统，支持NOA高快领航，自动上下匝道，主动避让大车，自主超车/变道等。配置方面，配备10点座椅按摩，50W手机无线充电，香氛系统等。云辇-C系统有所升级，后期可支持道路预瞄功能。

2023年比亚迪汉/唐系列就有不错的市场表现，新的汉/唐荣耀版在下沉售价的同时，也在一定程度上提升了产品力。结合近期的销量表现来看，新车确实对同级合资燃油车造成了不小的冲击。

不知道大家对此怎么看？