一千多匹的“硬汉”，内在却很舒适，解读猛士917蛟龙战甲

在如今，越来越多的硬派越野车拥有超1000匹的马力，就比如说猛士917，其纯电版得益于四电机的采用，便是拥有了超过1000匹的马力。而前不久，东风猛士还推出了基于猛士917打造的三款新车，分别是猛士M-HUNTER、猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮，其中猛士917蛟龙战甲是电影《蛟龙行动》的联名车型，该车同样和普通版的动力保持一致，其纯电版也有一千多匹，那么这款车到底怎么样呢？

 

猛士917蛟龙战甲将中国龙元素和军武风格相融合，并且在车顶配有拓展平台，还采用房车拖挂系统和多功能挂架等。从实拍图来看，猛士917蛟龙战甲的造型硬派，车头采用了很多棱角分明的线条，前脸配有护杠，并且为了增加车辆部分位置的强度，也为减轻车辆重量，该车 在发动机罩、车顶、前杠等处都使用了碳纤维材质。

 

来到车身侧面，会发现这款车的线条比较犀利，并且前后翼子板都是凸起的设计，整体的硬朗感比较强。而在C柱位置，猛士917蛟龙战甲设计有挂架，在现场展车的挂架上放置了灭火器、消防斧等物件，当然也可以根据个人的具体用车需求放置需要的物品。车顶拓展平台上，有前射灯、营地灯、示廓灯等，也可以根据自己的需求来进行个性化设置。

 

值得一提的是，猛士917蛟龙战甲采用全封闭式的旋翼锻造轮毂和前后宽体轮眉，并且整车使用了官方名为“沙漠风暴黄军事涂装”的风格，并且整车是双拼配色的，车辆上半部分则是银色的涂装。关于尺寸部分，目前并没有关于这款车具体的尺寸，但是参考在售猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米，对于一款中大型SUV来说也算是比较符合预期。

 

本以为这样一位“硬汉”的内心也是有很多硬朗设计，但其实不然，这款车的内饰反而是很多舒适性的世界诶，比如说该车采用了浅色系的色彩搭配，并且在中控台、中央通道等位置都是碳纤维的材质和木纹饰板点缀。与此同时，猛士917蛟龙战甲也拥有全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏，前后排座椅都支持加热、通风和按摩，舒适性配置确实足够高。

 

在动力方面，猛士917蛟龙战甲基本会和猛士917在售的两个版本保持一致，也是采用纯电和增程版两套动力，其中纯电版采用四轮四电机，最大功率为800千瓦，换算成马力的话已经超过1000匹，来到1088匹，最大扭矩也有1400牛·米，所以哪怕这款车用上了142.7千瓦时的宁德时代电池组，CLTC纯电续航里程也只有505公里，在这方面确实是比较一般，不过4.2秒的百公里加速成绩已经很好的说明了一切。

 

而如果经常有长途穿越、出行的需求，那么纯电版显然不如增程版合适，该车的增程版采用1.5T增程器和三电机组成的增程动力，其电机最大功率为600千瓦，在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，CLTC纯电续航里程为200公里，同时还有84L的油箱，所以增程版的续航能力无疑要强上不少。参考猛士917的越野配置，像电动四驱、空气悬挂、前后桥差速锁、中差锁止功能、低速四驱、整体主动转向系统、蠕行模式以及多种越野模式可选都是全系标配，所以猛士917蛟龙战甲基本也会保持一致。

编辑点评：

在如今的高端新能源硬派越野车市场，可选择的车型相对要多一些，不过相比起很多竞品来说，猛士917蛟龙战甲的优势还是比较明显，该车同时提供增程版和纯电版，其造型足够硬派、座舱足够舒适，如果再有一个不错的定价，那么在市场中还是很受青睐的。