不是奔驰却挂个奔驰标？这可能是你从未听闻的百万级鸥翼门超跑

在汽车的世界里，有些品牌和它们的车型如雷贯耳，几乎每个人都能认出那标志性的星形标志——奔驰。但是，曾经有一个与奔驰紧密相关却又不为人知的超级跑车品牌，它就是Isdera，而它的代表作便是搭载了奔驰引擎的Isdera Imperator 108i。这辆车如今已成为车迷心中的一个传奇，下面就来聊聊这个与众不同的超跑故事。

 

说到Isdera Imperator 108i，得先提提它的创造者Eberhard Schulz。这位德国工程师对速度和设计有着天生的热情，年轻时曾在保时捷工作，积累了相当的技术经验。他对空气动力学尤其感兴趣，这份执着最终让他打造出了这款令人瞩目的超级跑车。

 

Imperator 108i的设计可追溯至1978年的一款概念车CW311，它借鉴了梅赛德斯-奔驰的设计语言，但加入了Schulz独特的创新技术。其中最引人注目的就是其风阻系数达到了惊人的0.311，对于那个时代来说，这样的数据简直可以说是革命性的。

 

然而，尽管拥有如此卓越的空气动力学性能，这款车并没有得到奔驰的量产许可。不甘心的Schulz决定自立门户，成立了Isdera公司，并开始了Imperator 108i的生产。这款车保持了CW311的基本外形设计，但加入了更多的独特元素，比如固定的头灯和标志性的鸥翼门。

 

动力方面，Imperator 108i使用了来自奔驰的5.6升V8发动机，最大功率达到了400马力。对于上世纪80年代的车来说，这样的性能无疑是强悍的。而且，得益于其轻量化的车身设计和出色的空气动力学特性，Imperator 108i不仅加速迅猛，而且在操控上也非常灵敏。

 

生产方面，Isdera Imperator 108i的制造过程异常繁琐，这也导致了其产量极低。从1984年到1993年停产，总共只制造了大约30辆。稀有的数量使得这款车在今天的收藏市场上价值连城。

 

在外观上，Imperator 108i的设计即便放在今天也依然前卫。低矮流线型的车身、光滑的曲线以及那个显眼的鸥翼门，都让它看上去像是直接从未来世界驶来的。不过，最让人疑惑的可能是车头的那颗星型标志——这不是奔驰的标志吗？确实，由于使用了奔驰的发动机，Isdera允许在其车上使用这一标志，这也是对它技术来源的一种致敬。

 

总的来说，Isdera Imperator 108i是一个时代的杰作，它体现了一位工程师对于汽车性能和美学追求的极致。虽然它不像其他知名超跑那样广为人知，但在那些真正懂车的人眼中，Imperator 108i是一个不朽的传说。它不仅是汽车工程的巅峰之作，更是汽车历史中的一个珍贵篇章，值得每一个车迷去细细品味。