星纪元ET、哪吒L、零跑C16谁会成为下一个爆款？

理想汽车又赢麻了。根据理想汽车日前公布的2024年第一季度财报，一季度理想汽车总收入为256亿元，净利润13亿元，毛利率20.6%，这个数据放在国产新能源行业内都是相当炸裂的，截至目前能实现整体盈利的国产新能源品牌寥寥无几，毛利率超过20%以上的更是屈指可数。

 

理想汽车成功的关键是什么？只是增程式吗？我不这么认为，从理想ONE到理想L6的一路长虹来看，理想汽车成功的关键其实不仅仅是增程式，而是理想研究透了目标用户群体的用车痛点，然后为目标用户量身定制出了各方面都直击痛点的家庭SUV，如此紧贴用户需求的车型想不火都难。

理想L6/7/8/9香确实香，但是对于作为汽车消费市场基本盘的工薪阶层来说，入手门槛还是有些高，最便宜的理想L6起步价都得24.98万元，而且还是5座的，对于有应急乘坐需求的家庭用户来说，这一点上还是差点儿意思。

 

当然市场的反应都是相当敏锐的，理想汽车爆火之后很多自主品牌新能源都开始在增程式家庭SUV领域发力了，包括近期上市的星纪元ET、哪吒L以及即将上市的零跑C16，都是主打一个“理想平替”的产品定位，集中发力15-20万元的增程式家庭SUV细分市场。

然而令人遗憾的是，包括即将上市的零跑C16在内，目前市面上15-20万元区间的增程式家庭SUV似乎都没有像理想汽车一样精准命中消费者痛点，总之不是这里差一点儿就是那里差一点儿，总是让人觉得有些不那么称心如意。

先说星纪元ET吧。外观不丑、增程器挺靠谱、机械素质也不差，但是星纪元ET的内饰、方向盘就给人整得挺无语的，中控岛台也属于抄作业都抄不明白系列。

 

在配置方面，星纪元ET也是没太整明白用户需求，大五座增程式家庭SUV没有四驱、没有智驾、冰箱也没有，影音娱乐也是狠狠砍一刀，低配只给8个喇叭，这样的配置在刺刀见红的大五座SUV市场是很难脱颖而出的。

再来看哪吒L。丑是确实丑，但性价比也确实是真的高，不到15万元的裸车价，40度巨大电池、CLTC纯电续航310公里、智驾够看、后排靠背可调、舒适配置到位，加1万上顶配还有冷暖冰箱。

 

考虑到尺寸、车重级别以及定价，哪吒L没有四驱和城市领航是可以接受的，性价比已经很高了，但是无奈哪吒L这个外观真的是连选车的第一关都过不了——实在太丑了，尤其是前脸真的让人毫无购买欲望。

咱们不夸张地说，给哪吒L套个深蓝的壳儿，高低一个月卖一万辆，不带促销活动那种。

再说即将上市的零跑C16，目前来看是20万元以内最接近理想汽车的增程式6座家庭SUV车型了，外观中庸不张扬、LEAP 3.0架构、2+2+2三排布局、后排娱乐大屏、全系标配8295车机、英伟达Orin X+激光雷达、21扬声器音响。

 

对于预算20万以内的家庭用户来说，零跑C16除了没有四驱和冰箱以外好像没有什么太多要挑剔的地方了，然而很多时候，往往就是这么一两点就能给人想要再观望观望而不是马上下定的感觉。

总的来说，目前市面上还没有一款能满足18万元左右、5米以内、6座四驱、增程式、纯电续航300公里左右、冰箱彩电配齐、智驾基本够用的家庭SUV。

不要担心这样的要求会本人认为是“穷又事儿多”，增程式我们有一说一确实没啥技术含量，成本本来就不高，既然哪吒、零跑的家庭SUV能做15万左右，就证明18万肯定还是能做的，而且这样的一款家庭SUV市场需求还是确实存在的，毕竟不是所有人都能买得起理想L6。

我们一项一项来说。

家庭SUV肯定是越大越舒服，但是体型越大也就意味着停车难度越高，长度超过5米、宽度2米左右的车在城区停车难度不小，很多侧方位不太好进，更别说部分商场的立体机械车位了。所以把长度控制在5米以内还是很有必要的，这样当然会牺牲一些第三排的乘坐舒适性，但是结合价位和日常使用便利性的话，权衡之下是可以接受的。

为什么纠结6座？很多人坚持6座是伪需求，特别是尺寸不是很大的6座车型，不仅会挤压后备厢储物空间，第三排乘坐体验也不是很好，这个只能说见仁见智了，图说汽车的观点是第6个座位我可以不用但你不能没有，这就和很多人买增程式其实是一个道理，我可以一直纯电跑，但你有个油箱我就很放心。

 

确实，一家三口甚至是一家四口99%的用车场景只有4座，5座都很少坐满，但是在一些应急情况下，恰好少一个座位就很痛，开车不是打车又难搞，这时候就是6座发挥作用的时候了。而在日常出行场景下，2+2+2的座椅布局对于第二排乘客来说就很舒服，独立座椅支撑性和舒适性优势对比3座布局是特别明显的，第三排可以堆行李也可以放平扩展后备厢空间。

 

增程还有四驱又是什么奇怪的要求？这不是什么奇怪的要求，增程和四驱本来就是黄金搭档，很多入门级增程车型没有四驱只是限于成本原因没有做四驱，技术上并不存在问题，前轴加一个电机的事情。四驱的好处无需多言，提速快、抓地强、雨雪天气行车更安全，对于18万元级别的增程车来说，上个四驱系统并不是多难的事情。

纯电续航300公里，这个上面提到的哪吒L已经做到了，上大电池就行了。现在很多标称纯电续航200公里的增程车，实际纯电续航其实只有150-160公里左右，正常通勤场景算充电频率还是比较高的，如果CLTC纯电能拉到300公里，那么多出来的这100公里就可以大大降低充电频率，城区使用体验会大幅提升，直接当纯电车来开。

 

冰箱彩电配齐这点儿，冰箱小米SU7已经给友商打了样儿了，选装一个冰箱2000块钱的事儿，标配更好，选配这个价格的话大多数人都是可以接受的。彩电就不说了，后排多块15.6英寸屏幕，也没几个钱，没必要抠抠搜搜，爆款就得拿出爆款的实力来。

智驾这块儿并不是刚需，不过现在华为和大疆都有视觉智驾解决方案，成本也不高，不需要激光雷达即可以实现较高级别的智能辅助驾驶，高速/快速路自动驾驶是基本的，城市领航有更好没有也行。

 

这样一款18万元的增程式家用6座SUV你心动了吗？现在这个问题得抛给深蓝汽车，就看深蓝汽车明年推出的深蓝S09能不能交出市场满意的答卷了。