盘点10款最受大型骑手欢迎的摩托车，你喜欢哪一种？

    10款最受大型骑手欢迎的摩托车
    摩托车可以为各种体型的骑手带来刺激的体验。然而，对于体型较大的骑手来说，找到完美的摩托车不仅仅要考虑款式和动力。人体工程学、舒适性和操控性对于提供愉快的驾驶体验至关重要。
    下面，我们将探索不同类型的摩托车，展示不同体型较大的骑手喜欢的摩托车。从提供轻松骑行姿势和低座椅高度的巡洋舰，到适合长途旅行的旅行摩托车，它们拥有舒适的座椅和出色的防风性能。对于追求刺激的人来说，有一些运动型摩托车，尽管它们弯腰驼背，但提供了额外的配件，让骑行更舒适。
    对于想要探索越野小径、赛道或高速公路的大型骑行者来说，这些摩托车是最受欢迎的选择之一。它们不仅提供舒适的座椅位置，还具有可以承受更多重量的悬挂系统。
    宝马R1300GS
    R1300GS是一款全新的BMW探险摩托车，配备全新的悬挂系统和水平对置式发动机。BMW通过减轻重量和增加更多现代技术提高了摩托车的整体性能，使其成为有史以来最好的BMW摩托车之一。R1300GS仍然使用BMW传奇的双缸水平对置式发动机，但这次BMW将变速箱移到了发动机下方，使摩托车更加紧凑。1,300cc双缸水平对置式发动机是目前最强大的BMW水平对置式发动机，拥有145马力和110磅-英尺的扭矩。
    除了动力系统之外，R1300GS还拥有大量可选设备，可让体型较大的骑手受益。其中最重要的是新的电子动态悬架调节(DSA)，它可以根据骑行条件、所选骑行模式和骑行动作调节后部和前部的阻尼。宝马还提供可选的运动悬架和自适应车身高度控制。后者可根据操作条件提供全自动高度调节，从而最大限度地提高摩托车的整体舒适度。
    为了实现更好的人体工程学，宝马提供了EnduroPro套件，其中包括三个骑手脚踏板和四个座椅选项。该套件还配有可调节的车把升降器，可将高度调节高达1.2英寸。这些变化有助于定制符合人体工程学的三角形，为身材较高的骑手提供更舒适的体验。宝马还为R1300GS配备了许多标准功能，包括四种骑行模式、动态巡航控制、无钥匙驾驶、加热手柄、坡道起步控制和手部保护。
    杜卡迪MultistradaV4
    杜卡迪于2003年推出了Multistrada，这是一款能够以最大舒适度和安全性应对大多数地形的摩托车。多年来，Multistrada进行了大量升级，包括电话镜像系统和前后雷达。目前的产品线包括适合初学者的杜卡迪摩托车，如MultistradaV2和更大、更强大的MultistradaV4。
    对于2024款车型，MultistradaV4有两种配置：V4和V4S。这些车型使用1,158ccV4Granturismo发动机，功率为170马力，扭矩为92磅英尺。在美国，杜卡迪提供五种V4配置：V4S、V4SGrandTour、V4Rally、V4PikesPeak和V4RS。V4S是最便宜的车型，起价为27,195美元。此版本承诺所有骑手都能通过低座或高座配件获得舒适的体验。在低座配置下，高度调节范围在31.9到32.7英寸之间。但是，配备高座配件可将高度范围增加到33.7英寸到34.4英寸之间。
    此外，杜卡迪还为MultistradaV4S配备了带侧导流板的可调节多元件挡风玻璃。它集成到杜卡迪的人体工程学系统中，让骑手可以用手指轻松控制气流。杜卡迪的MultistradaV4Rally因其较高的高座椅配件而受到体型较大的骑手的青睐，其高度调节范围为34.9至35.6英寸。这要归功于增加的悬架行程，即使有乘客，它也更舒适。由于这些变化，MultistradaV4Rally的起价更高，为29,995美元。
    本田非洲双缸
    2024款本田非洲双缸是一款精致的探险摩托车，可为骑手提供更多动力和功能。本田为2024款车型提供四种款式：非洲双缸、非洲双缸DCT、非洲双缸探险运动ES和非洲双缸探险运动ESDCT。该系列采用1,084cc并列双缸发动机，功率为100.58马力，扭矩为82.61磅英尺。本田提高了2024款非洲双缸的压缩比，使其扭矩更大，尤其是在转速范围的中间。除了发动机外，2024款本田非洲双缸还改进了座椅和前整流罩。
    本田还为其配备了五级高度可调屏幕，使其更适合长途旅行或日常通勤。其他便利功能包括充电插座和加热手柄。至于座椅，本田提供两种可调节设置。最低座椅高度为33.46英寸，最高选项为34.25英寸。AfricaTwin还配有高位车把，有助于为骑手提供舒适的控制和高能见度的骑行姿势。
    本田还提供各种配件，包括拉力包，它提供拉力脚踏板，有助于提供更好的控制和杠杆作用，尤其是在越野骑行时。此外，还有一个可选的舒适座椅，其表面积增加了8%，聚氨酯泡沫坐垫厚度增加了0.59英寸，有助于减轻长途骑行时的疲劳。本田的舒适座椅的座椅高度也从34.06英寸增加到34.84英寸。
    杜卡迪Diavel
    杜卡迪Diavel在我们的评测中给我们带来了惊喜，它是一款肌肉感十足的巡洋舰摩托车，有两种配置：DiavelV4和DiavelforBentley。基本款Diavel的起价为26,995美元，与价格更高的杜卡迪DiavelforBentley版共享V4动力系统。杜卡迪的1,158ccV4Granturismo发动机可产生168马力和93磅英尺的扭矩。该系列借鉴了其前代车型的升高车把、低座椅高度和大后轮。然而，Diavel的31.1英寸座椅高度与本田Rebel1100等巡洋舰（座椅高度为27.5英寸）相比并不算低。
    Diavel拥有中央脚踏板和宽大、凸起的车把，距离骑手近0.78英寸。杜卡迪还改进了悬架，行程比前代车型增加了0.6英寸。这些调整将提高体型较大的骑手的舒适度和操控性。在后部，乘客还可以获得舒适的座椅、可伸缩的脚踏板和可伸缩的后扶手。
    除了符合人体工程学的设计外，Diavel还拥有全面的电子设备，包括四种骑行模式（运动、旅行、城市和湿地）、三种动力模式以及一系列杜卡迪骑行辅助系统。
    宾利版Diavel与基础版Diavel拥有大部分共同特征。不过，杜卡迪只生产了550辆，起价均为70,000美元。该系列的设计灵感来自宾利Batur，这是一款限量18辆的豪华旅行轿跑车。与基础版Diavel相比，主要区别包括圣甲虫绿色、碳纤维部件、黑色Alcantara座椅和深钛缎面锻造轮圈。
    凯旋火箭3
    TriumphRocket已经问世二十多年。现代Rocket3拥有更高性能、更喜怒无常的配色方案和更好的操控性。对于2024款车型，Triumph有两个新版本的Rocket3：StormR和StormGT。这两款摩托车都配备了非常特殊的超大TriumphRocket3发动机，这是一个2,458cc三缸发动机，功率为179.5马力，扭矩为166磅英尺，Triumph声称这让Rocket3拥有“爆炸性加速度”。对于体型较大的骑手来说，Rocket3凭借Triumph的可互换座椅和脚控装置提供了量身定制的人体工程学设计。
    Triumph提供50多种配件，有助于增强人体工程学、提升技术并携带更多行李。选择Rocket3StormR可提供更具运动感的骑行姿势和车把位置，让骑手拥有更多控制力。另一方面，Rocket3StormGT的握把位置与StormR相差4.92英寸，让骑手拥有更直立的姿势。StormR的座椅高度更高，为30.42英寸，而StormGT的座椅高度仅为29.53英寸。
    除了这些变化之外，最大的不同是脚踏板的定位。Triumph为StormR配备了中足控制装置，为骑手提供两个垂直设置，调节范围为0.59英寸。StormGT具有前脚控制装置和三个水平设置，调节范围为1.97英寸。此外，Triumph为Rocket3Storm系列配备了以骑手为中心的技术，包括转弯牵引力控制、转弯ABS和电子巡航控制。
    杜卡迪Hypermotard
    2024款杜卡迪Hypermotard系列承诺为骑手提供一款令人兴奋、轻便且灵活的摩托车。该系列包括五种型号：698Mono、698MonoRVE、950、950SP和950RVE。杜卡迪的698Mono系列使用SuperquadroMono发动机，这是一款659cc的发动机，可产生77.5马力和46.5磅-英尺的扭矩，同时转速高达10,250rpm。与杜卡迪Panigale的大型Superquadro发动机一样，这款单缸发动机也采用了desmodromic系统，使其能够在更高的转速下提供令人兴奋的性能。标准形式的Hypermotard698Mono座椅高度为35.6英寸。虽然这对体型较大的骑手来说是理想的选择，但杜卡迪提供了低座椅配件，可将座椅高度降低至35.0英寸。
    Hypermotard698Mono还配备了低座椅和低悬挂套件配件，将座椅高度降低到更低的33.4英寸。杜卡迪的Hypermotard950系列适合渴望获得更大动力的车手。基本款起价为15,295美元，配备Testastretta双缸发动机，与现代入门级摩托车杜卡迪Monster共享。这款发动机在两种配置下均可产生114马力和71磅英尺的扭矩。与较小的Hypermotard698Mono车型一样，950系列的基本款座椅高度为34.2英寸，950SP的座椅高度为35.0英寸。
    除了座椅高度，杜卡迪Hypermotard系列还配备了现代电子设备，包括博世6轴惯性测量装置，可帮助检测摩托车的偏航、俯仰和侧倾。Hypermotard950型号还拥有三种驾驶模式：运动、旅行和城市。这些模式可调整Hypermotard的参数，让骑行充满乐趣，无论是在蜿蜒的道路、城市还是高速公路上。
    凯旋Scrambler1200
    2024款TriumphScrambler1200系列采用强劲的Bonneville发动机和现代扰频器设计。该系列推出了几款新车型，包括Scrambler1200X。这是一个更易于购买的版本，起价较低，为13,595美元。该系列还推出了顶配Scrambler1200XE，具有更多规格，例如BremboStylema卡钳、改进的旅行能力和新的悬架设置。这些变化也使其起价提高到15,295美元。两款Scrambler车型均采用强劲的1,200cc双发动机，功率为89马力，扭矩为81磅英尺。
    Triumph还增加了改进的排气歧管和单个2英寸节气门体，以在较高转速范围内实现更好的流量和更大的扭矩。这些摩托车具有不同的人体工程学设计，Scrambler1200X提供32.28英寸的较低座椅高度。另一方面，Scrambler1200XE的座椅高度为34.25英寸，更适合体型较大的骑手。其他人体工程学差异包括可逆立管，允许骑手调整车把位置。XE还具有可调节的脚控装置，以适应更多类型的骑手，以及可拆卸的垫片，用于0.4英寸的高度调节。
    Triumph为这两款车型配备了高规格的Marzocchi悬架。Scrambler1200XE车型拥有完全可调的悬架，为骑手提供了更大的控制力。这种悬架设置使其能够提供9.8英寸的前后轮行程，为其越野冒险提供了无与伦比的离地间隙。此外，Triumph还为Scrambler1200系列配备了以骑手为中心的技术，如优化的转弯牵引力控制和ABS。这些系统可调节骑手干预，从而在任何倾斜角度提供牵引力。
    本田金翼
    2016年，本田对Goldwing进行了彻底改造，使其重量更轻，引入了新发动机，并增加了双叉臂前悬架。现在，本田的Goldwing系列正在与哈雷戴维森RoadGlide竞争，为爱好者提供性能强大的旅行摩托车。Goldwing包含AppleCarPlay、AndroidAuto、坡道启动辅助、7英寸TFT屏幕和七速双离合自动变速箱等尖端技术。
    2024款Goldwing配备1,833cc水平对置6缸发动机，每缸4气门。该发动机可产生124.72马力和125.39磅英尺的扭矩。本田将这款发动机与七速双离合自动变速箱配对，可实现无缝且一致的换档。该变速箱还具有手动变速箱设置，允许骑手使用车把上的换挡拨片式扳机降档/升档。Goldwing还具有出色的人体工程学设计，即使对于体型较大的骑手也是如此。它拥有一个电动挡风玻璃，可在需要时提供防风保护。
    此外，本田还提供了可选的更大屏幕、用于脚和小腿的固定导流板以及用于上身和手臂的可调节导流板。Goldwing还配有舒适且支撑性好的座椅，将骑手和乘客分开。这有助于让骑手全神贯注，同时提供轻松的地面接触和移动。为了进一步提高Goldwing的舒适度，本田为其配备了整流罩，可将空气引导到骑手和乘客周围，从而提供凉爽的微风。
    川崎ZX-14R
    2024款川崎ZX-14R是一款占主导地位的运动型摩托车，有两种配置：ZX-14R和ZX-14R40周年纪念版。它的起价为16,599美元，配备强大的1,441cc四缸发动机，有助于ZX-14R提供性能和操控性的平衡融合。该发动机可产生208马力和113磅英尺的扭矩。川崎为ZX-14R配备了一系列高级电子设备，包括三模式牵引力控制系统、后扭矩限制滑动离合器、Brembo4活塞单体卡钳以及不锈钢编织制动和离合器管路。
    Zx-14R还具有两种可选功率模式：低功率和全功率。低功率模式可提供约75%的全功率，而全功率模式可提供峰值性能。为了让ZX-14R适合所有类型的骑手，川崎对ZX-14R进行了风洞测试，确保其具有空气动力学车身。除了最大限度地减少风力外，其独特的车身还有助于提高操控性。虽然川崎的两种配置都共享动力系统和电子设备，但ZX-14R40周年纪念版采用了新的配色方案，起价更高，为17,249美元。
    铃木隼
    2024款铃木隼是一款高性能运动摩托车，外观强劲，底盘现代，配备强劲的四缸发动机。目前为第三代，铃木隼的起价为19,099美元，有两种配置：隼和隼25周年纪念版。两种车型均采用优质组件和1,340cc直列4缸发动机，功率为187马力，扭矩为110磅英尺。更大的发动机有助于提供更快、更平稳的加速。隼拥有强大的设备，包括BremboStylema制动卡钳、KYB倒置筒式前叉、包裹普利司通轮胎的七辐铸铝车轮、转向减震器和MotionTrackABS。隼是一款高度流线型的摩托车，但它也专注于为骑手提供最佳的人体工程学设计。
    铃木为隼配备了浮动车把支架，以最大限度地减少振动。隼还配备了减震脚踏板，与座椅和车把之间既运动又舒适。隼标配空气动力学挡风玻璃，有助于减少风吹向骑手，同时提供仪表盘和道路的良好视野。然而，铃木还提供了更高的旅行挡风玻璃，有助于在长途骑行中减少风吹。隼还可选配带有不同泡沫、颜色和纹理的座椅，有助于增强其外观和舒适度。