定位中大型SUV，普拉多新动力+尺寸升级

作为丰田最为经典的车型——丰田普拉多，其优质的越野属性以及极高的保值率，使用5年后保值率仍高达56.3%。普拉多也成为了不少消费者心中的越野神车。

 

如今而就在今年的4月份，丰田普拉多重新归来，回归到大众的视野；对外观、内饰以及动力方面都进行了极大的改良。

 

 

首先就是尺寸方面，新款的普拉多长宽高达到了4925x1940x1910mm和4925x1980x1910mm以及4925x1980x1920mm三个尺寸，轴距均为2850mm。与上一代的普拉多相比要大的不少（作为参考：上一代的普拉多的尺寸为4840×1885×1890，轴距为2790mm）。中低配车型采用了5座布局，高配车型则是6座布局。

 

在外观方面，全新普拉多外观更加的方棱四正，模块化的设计让新车在越野过程中发生了剐蹭和损坏的情况下能够更方便的更换零件。A柱以及D柱都是有着黑色饰条分割，形成了悬浮式车顶造型来提升个性感。

 

在内饰部分，全新丰田普拉多搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控屏，高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置，外顶配车型还有车载冰箱。

 

在动力部分，新车采用了2.4T 282马力L4 油电混动系统，四款配置一致，最大功率为243kw，最大扭矩为630N.m。无论是城市道路还是越野路段，它都能轻松应对，展现出强大的越野能力。而8速自动变速箱的加入，更是让驾驶者在换挡时能够感受到更加平顺的驾驶体验。

 

价格差主要来自于配置方面，低配版本没有前后的驻车雷达、并线辅助、后方碰撞预警、倒车车测预警等，低配版本的轮毂尺寸为245/70 R18，其他版本的轮毂尺寸为265/65 R18；顶配版本区别于其他版本，液晶仪表采用了12.3英寸，其他版本为7英寸。并且还加了HUD台显以及第二排的座椅通风加热。

 

新款的普拉多依旧没有如今的国产车的越野车上这么高的配置，其在越野能力上搭载的是直流电机，外加带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统。在稳定性上还是非常占优势的。

 

这也就是为什么当初的普拉多能够卖的好的原因之一。毕竟越野车型，有些配置可以不用，但是不能经常修，在无人区，普拉多还是一款比较能够值得信赖的伙伴。

全新的丰田普拉多它不仅满足了驾驶者对于越野性能的追求，同时也提供了更加舒适、智能的驾乘体验。相信这款车型一定会成为越野爱好者们的首选之作。