小米YU7有望提前上市，预测起售价23.59万/24.59万

老图最近看到一则消息，有人把小米YU7的售价预测到了30万起售，老图对这个信息完全不相信，因为从目前公布的图片看，这台车的外形并没有多大，应该和极氪7x以及智己LS6同属于中大型SUV，这种定位相近的情况下，价格必然也会相近。

毕竟，小米汽车的溢价能力是来自于本身起售价就不高的前提之下，小米SU7成为现象级产品之后，的确很多人对小米YU7有着比较高的期待。甚至，有部分人已经把小米的SUV当成了一个金融产品，买了转手赚钱的想法也不是没有。的确，种种迹象都预示着，小米YU7的火爆是难以避免。

没错，别人想要火很难，小米YU7都到了“难以避免”的程度。

首先，我们说下小米YU7的颜值。

主观判断意义不大，老图在阿维塔和小米车友群同时发布投票，虽然近1500人但是参与投票的人数并不多，其中有33票选择好看，51票选择了一般，22票选择了不好看。

不得不说，小米YU7的外观可能还是存在争议，这并没什么，毕竟，小米SU7的外形设计争议从来都没间断过，但是这并没有妨碍小米SU7的销量火爆。

第二大家都关心小米YU7的上市时间。

如果按照传统燃油车的逻辑，可能很多车在宣布上市日期之后，都会延迟上市。然而，如今的新能源时代晚一个月影响就会非常大，毕竟，明年要上的SUV不少，改款、增程、四驱等等，甚至还有更大作为更多的。

这包括星纪元的ET、深蓝S09，小鹏也在摩拳擦掌，小米YU7的上市时间如果太过于拖后，那部分市场必然会被抢占，重要的是，一旦市场被强占之后，这部分人对小米YU7的好感就会转移到自己购买的品牌上，这意味着小米汽车小米YU7今后面临的争议就会更大。

第三就是价格，老图预测YU7的起售价应该会在23.59/24.59之间出现。

新能源造车势力对于价格的预期管理容易犯很多错误，老喜欢把价格往上了说，最后便宜个一两万，但是市场变化太快了，如果你外宣的价格太高，尤其是目前30万的都能看到。那大家还等不等？摆在大家面前的选择少吗？智己、阿维塔、极氪、特斯拉都可以成为选择，毕竟你都30万起售了在座的才二十来万。

所以，小米YU7的价格不可能高过30万的起售价，这个价格就目前小米汽车的品牌力来看，只能说肯定卖得出去，但是距离卖的好，卖成小米SU7这种供不应求的局面就要差一截了。

第四，小米YU7会有哪些亮眼的地方？

老图认为，作为一家国际知名的企业，小米也应该去研发自己的激光雷达，这样才能和华为竞争。虽然小米SU7卖的的确不多，但是论在汽车行业影响力的大小，小米显然还不能和鸿蒙智行华为智驾抗衡。如果在YU7上，能够出现小米独创而且含金量比较高的软件或者硬件，也将会对YU7的销量起到关键作用。

除此之外，在智驾层面，目前的智驾水平尤其是城市智驾上升空间还非常大。尤其是在原地起步开启智驾、对比较狭小实体车库的倒车入库、对主干道进入辅道的后方检测等等，提升空间非常大，如果小米YU7能够在车上搭载更先进的智驾软件和硬件，会成为2025年一台不仅热度高，科技含量也会高的车型。

第五，限制小米YU7的市场因素有哪些？

①、就目前SUV的领域的销量看，纯电特斯拉遥遥领先，而且多个车企可能会增加增程车型抢市场，而小米YU7就目前看应该还没打算出增程的车型，这意味着可选择性就少。这也是目前小米汽车整体的缺陷，就是车太少了，仅有两款车打天下。明年小米会不会出现全新的车型也是值得期待的，譬如红米汽车，一旦价格打到15万，那何止是火爆，可能排队一年都交付不了。没办法，小米粉丝群体实在太大。不过可以预估，红米汽车一旦出现，可能原创度就会非常高了。毕竟，就是为了走量。

②、小米YU7虽然是已官宣，但是上市时间太迟了，如果在此之前有更劲爆的产品上市，或者竞争对手下调价格应对来自小米YU7的冲击，这都会对小米YU7造成很大压力。尤其是目前的新能源势力还在一个淘汰阶段，为了活下去，不得不降价。

③、小米YU7能不能提前上市也是关键，从目前的进展看，小米YU7应该是工厂和生产线的建设还在进行中，如果能够提前完工，那意味着小米YU7的大批量产化就会开始，按照小米的速度看，小米YU7的确很可能提前完成上市。

那么，小米YU7值不值得等？从目前的曝光图看，老图认为小米YU7可能在尺寸上更接近智界R7，要比阿维塔07还大，质感上应该不会差，如果目前不急着用车，的确可以等一等，但是能不能抢到第一批可就不好说了。