两种动力可选，标配8155芯片，中大型SUV领域又迎“骁将”

近些年，随着人们生活水平的提高，很多消费者在购车的时候都会选择一台中大型SUV作为自己的代步车型，这也让中大型SUV领域成为众多车企的必争之地。而就在前些时日，奇瑞星途推出了自己旗下星纪元系列的第二款车型，它便是星纪元ET，同时这款车型目前的订单量也是突破了2.6万台，可见其在市场中还是很受欢迎的。作为一款中大型SUV，星纪元ET在动力方面为消费者提供了增程和纯电两种选择，并且价格方面也是达到了18.98万元-31.98万元的售价区间，显然在价格方面，星纪元ET还是比较能打的。

 

首先我们来看看该车在外观上的表现。在这方面，纯电版的星纪元ET和增程版的星纪元ET相差并不是很大，在前脸的格栅处均采用了封闭式的处理，同时灯组方面也是采用了贯穿式的灯带，与其贯穿式的尾灯组前后呼应，给人一种较强的整体感。并且星纪元ET的部分车型还搭载了激光雷达，这意味着这些车辆在智能驾驶辅助功能上有着出色的表现，但就入门级的星纪元ET而言，它也是配备了L2级辅助驾驶功能（全套），所以在这方面大家还是可以放心的。

 

来到车辆的侧面，星纪元ET整体会给人一种四平八稳的感觉，其在侧身设计上并没有刻意的去塑造出运动感，而是采用了相对平滑的线条勾勒，包括车顶和腰线的设计，但是在轮毂方面，星纪元ET还是采用了运动轮毂设计，并且车门也是无框车门，配合双层隔音玻璃的存在，在车内NVH属性上，星纪元ET也是有所保障的。

 

至于内饰设计上，星纪元ET无论是配色还是用料都比较扎实，给人一种不错的高级质感，同时它还加入了钢琴烤漆黑的装饰板和木纹饰板，让其车内的高级质感更胜一筹，同时15.6英寸的显示屏幕代表了其功能性，因为在车内，该车并没有配备太多的实体按键，不过大家也无需担心这块屏幕的流畅性，因为它内置了8155车规级芯片，在该芯片强大的算力加持下，该车的屏幕流畅程度以及语音识别精准率都是有所保障的。

 

此外，在座椅方面，星纪元ET也是采用方格的工艺设计，配合其较为柔软的填充物，在视觉效果上就像是一块蛋糕一样，而且其后排的座椅空间也是非常的宽敞。身高1.8米的用户在其后排的腿部空间还拥有两拳半的距离，而头部空间更是达到了快两拳的距离，再加上从次低配车型便配备了前后排加热以及前排通风，记忆，按摩等功能，在乘坐舒适性上，星纪元ET也是有所保障的。

 

动力方面的话，我个人更加建议大家选择增程版车型，首先它在售的三款增程车型均采用了1.5T增程器+单电机的动力总成，并且性能参数上也保持了一致，同时在动力电池方面，增程版的星纪元ET也是配备了32kWh的电池组，所对应的纯电续航里程为200km，综合续航续航里程更是达到了1518km，满足大家的日常所需显然没啥太大问题。

 

但是纯电版星纪元ET就不同了，它在续航的选择上，为消费者提供了四种选择，从低到高分别是540km、625km、655km、760km。除了续航有多种选择之外，星纪元ET在性能上也有多种选择，分别是230kW峰值功率的单电机车型和353kW峰值功率的双电机以及413kW峰值功率的双电机，对于有选择困难症的消费者来说，这显然不算什么好消息。

结言

 

通过上述的分析来看，星纪元ET在各方面的表现上都比较出色，而且大五座的空间也能满足大部分消费者的乘坐需求，而且在动力性能上，显然增程版的车型要比纯电版车型更有性价比，一方面是增程车型全系动力和续航均一样，让用户在选择的时候没有太大的续航焦虑问题，另一方面便是增程车型没有续航焦虑问题，所以如果大家想要入手这台星纪元ET的话，我想还是增程车型更值得选择。