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2024年北京车展已经结束，新能源汽车成为主流，但对大多数普通用户来说，部分性能强大的燃油车依然有着比较强的竞争力，广汽丰田凯美瑞就是其中之一。
丰田凯美瑞是中国B级车市场上的代表性车型，有着庞大的用户基础，目前在售的是第九代车型，售价为17.18-20.68万元，那么这款车的表现怎么样呢？
凯美瑞也开始年轻化
凯美瑞曾经是不少商务人士的首选，外观设计上偏向于大气、沉稳，不过现在年轻消费者已经成为汽车市场的消费主力，因此第九代凯美瑞在风格上也展现出了明显的年轻化特征。
第九代凯美瑞采用了全新的外观设计语言，同时还采用了三种风格不同的前格栅造型，分别针对不同的用户群体，不过与老款车型相比，三种设计都有明显的年轻化色彩，对消费者的吸引力还是比较强的。
第九代凯美瑞依旧定位于B级车，车身长度分为4915mm和4950mm两种，轴距则达到了2825mm，在空间方面有不错的表现。从车身侧面看上去，这款车采用了优雅的腰线设计，车顶线条也比较柔和，属于时尚化与运动化的结合体。
车尾也进行了全新设计，尾灯造型不算十分惊艳，但辨识度却相当高，同时还进行了熏黑处理，属于此前历代凯美瑞上不太常见的风格，同时也比较容易得到年轻消费者的认可。
内饰方面，第九代凯美瑞同样采用年轻化风格，搭载12.3英寸的2K大屏，设计线条比上一代车型更加简洁，用料和材质也有明显提升，同时还有着更强的科技感。
值得一提的是，第九代凯美瑞还搭载了高通骁龙8155芯片，拥有与华为合作打造的智能语音识别系统，能够实现语音连续识别和方言识别，同时还支持4G网络、OTA升级、人脸识别等各种常用功能，64色氛围灯、静电触控空调控制面板等也首次在凯美瑞车型上出现，还是比较有诚意的。
而在智能驾驶方面，第九代凯美瑞也有不错的表现，全系标配L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等均没有缺席。这样的配置证明，第九代凯美瑞已经跟上了中国市场的智能化潮流。
从整体来看，第九代凯美瑞在风格上已经脱胎换骨，此前被诟病的短板基本上被解决，除了能留住老用户之外，还能够得到年轻消费者的认可。应该说，这是一种比较积极的转变。
动力性能表现如何？
丰田旗下主力车型有一个共同特征，那就是它们都有自己的混合动力版本，第九代凯美瑞自然也不例外，新车跟上一代车型一样，也同时提供了燃油和混合动力两种动力模式。
第九代凯美瑞燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，最大功率127kW；双擎版油电混动车型则搭载最大功率为112kW的2.0L自然吸气发动机以及最大功率为83kW的前置单电机。
双擎版车型，能够带来更强劲的动力输出，同时还能够带来更低的油耗。它所搭载的第五代智能电混双擎系统，可以实现百公里4.2L的低油耗，一箱油的续航里程超过1100公里，续航里程堪比主流的插混车型，同时还不存在续航焦虑的问题。
与此同时，第九代凯美瑞操控方面也有更好的表现，它有电动汽车的快速响应，但同时又表现得很丝滑，动力输出比较线性，同时还有着各种不同的驾驶模式，能够带给用户超越电动车的驾乘体验。
除此之外，第九代凯美瑞也保持了在底盘调校等方面的传统优势，方向盘手感沉稳，转弯、掉头时指向精准，在匝道行驶时车身也不会有明显的侧倾，经过减速带时也能有效减少车身的震动与颠簸，与上一代车型相比有明显提升。
还有哪些优势？
目前国内汽车市场格局变化很快，新能源汽车厂商的影响力越来越大，但从普通用户的角度来说，广汽丰田倾力打造的第九代凯美瑞，除了前面提到的强大的产品性能之外，还有一些自己的独特优势。
首先，丰田全球智能电混双擎用户数量就超过了2500万，从未出现过动力电池爆燃的情况。除此之外，第九代凯美瑞诞生自广汽丰田全球模范工厂，从产品设计再到整车制造，都遵循统一的、严苛的生产标准，安全性能超过了同级别大多数竞争对手。
其次，第九代凯美瑞的保值率相较于新能源车也更加优秀。如今不少用户购买新能源车型时，会遇到被厂商“背刺”的情况，购车后保值率会快速下降，带给用户了不好的体验，而第九代凯美瑞则能够在很大程度上降低用户的损失。
实际上，不少同级别的合资车型，例如大众迈腾插混版等，也有类似的优势，不过在产品性能表现和性价比上，它与第九代凯美瑞相比就有比较明显的差距了，这款车起售价达到了23.79万元，在动力性能、燃油经济性等方面也没有什么优势，从整体来看，还是第九代凯美瑞更加划算一些。
结束语：第九代凯美瑞既能满足传统燃油车老用户的需求，也能够通过双擎车型，为用户带来超越新能源车型的用车体验，在智能化方面也跟上了时代，同时还有来自丰田的品质保证。这样的一款车，才是消费者真正需要的。