降价增配未见起色 2024款智己L7被边缘化

今年5月份，智己L6迎来上市，为提升热度，智己汽车此前在L6预售时通过碰瓷小米提升了曝光度，但碰瓷似乎有些失败，接连不断的道歉也让不少网友认为智己汽车“有失体面”。

至于智己为何要碰瓷小米，答案也很明了，毕竟当下是流量为王的时代，有曝光度就有关注度，智己L6碰瓷小米，也是为了博得流量。

 

智己汽车背靠上汽，为何还要靠别人来获得流量呢？其实看一下智己汽车的销量就有答案了。

作为智己的首款汽车，智己L7可谓是承担了一炮走红的角色，但首款车型L7上市即遭滑铁卢，在30万级的新能源市场中几乎没有什么存在感，虽然上市后也有过月销过千台的表现，但在去年下半年，智己L7连续4个月销量只有个位数，这让其几乎被市场遗忘。

面对这样的情况，智己L7在今年2月份迎来中期改款，也就是2024款车型。新款智己L7售价区间为29.99-41.99万元，相比2023款车型，2024款智己L7在售价上便宜了不少，新款入门款车型比老款入门款整整降价3.89万元。而顶配车型也比来看整整降低了15.89万元。

 

不仅如此，在降价的同时，2024款智己L7还增加了主动转向、循迹倒车、手机无线充电、第二排座椅电动调节、后备箱位置记忆、自适应远近光灯和对外放电等配置，同时加入了高通骁龙8155芯片，并且部分车型加入了激光雷达。

不难看出，降价增配的2024款智己L7在上市时诚意很足，但上市当月也就是今年2月份，销量仅有114辆、3月销量202辆、4月销量16辆，其上市3个月以来，销量一直不见起色，市场竞争力不再，几乎沦为市场边缘。不能说中期改款的智己L7没有起色，只能说收效甚微。之所以能有这样的销量表现，除了自身产品竞争力不足外，同级别的智界S7，比亚迪汉，吉利银河E8都给其带来了不小的压力。

 

当然，除了智己L7和L6之外，智己还有智己LS7、智己LS6。不过，从智己汽车其他在售车型的市场表现来看，无论是智己LS6还是智己LS7，都没有能拿的出手的销量。可以说当下智己汽车缺少可以独当一面的爆款车型，除去刚上市的L6不算，其余3款车型距离月销过万都有着巨大的差距，即便是智己汽车的销量主力智己LS6，在今年3月和4月的销量也不过2630辆和1456辆。作为智己汽车的销量主力，智己LS6今年前四个月累计销量才勉强超过万台，不敌热销车型一个月的销量。

而另一款智己LS7，今年前四个月累积销量只有千辆，4月销量237辆。根据第三方数据显示，2024年4月份，智己汽车的交付量为3000辆，和今年3月的销量一样。在之前，智己汽车能够依靠智己LS6的爆发，实现综合月销量过万，但来到2024年，智己销量顶梁柱LS6也出现了下滑，从去年12月份的9878辆，到如今的一千多辆，智己LS6可谓出现了断崖式下跌。销量顶梁柱的倒塌，让智己汽车与众多造车新势力逐渐拉开了距离。

 

智己L6作为刚刚上市不久的新车，能否接替LS6成为主力车型还未可知。由此来看，智己汽车面临的状况堪忧，如果刚上市的智己L6无法获得高销量，那么智己想要再翻身，恐怕很难了。当下市场竞争激烈，众多新能源汽车品牌的崛起以及传统豪华汽车品牌的冲击使得智己汽车在夹缝中生存，智己亟需一款“爆款”车型救市。