“价格战”蔓延，奥迪Q5L跌至27万多，豪车真被电车打趴下了？

2024年的“价格战”从年初一直蔓延到年中，“内卷”就是今年车市的主旋律，而在近期，比亚迪秦L和海豹06上市了，它们都是9.98万元的起售价格，把插混中型车的价格拉入了10万元以内，为此，有“大佬”发话：不要“卷”价格，要“卷”价值！比亚迪回应：欢迎大家一起“卷”技术。

“价格战”蔓延之下，很多燃油汽车的销量大不如从前，其中不乏豪华品牌。余承东在发布问界M9的时候说过：要把豪华品牌“打趴下”！结果如何呢？考虑到问界M9是一款50级别的车型，它的竞争对手应该是宝马X5。根据销量数据来看，问界M9的4月销量为15139台，宝马X5的4月销量为6695台，问界M9真的有和豪华品牌叫板的实力。

 

 

在电车的冲击下，很多豪车为了保持销量，不得不拿出更大的优惠力度来，比如奥迪Q5L的入门价格已经跌至30万元以内。在大幅优惠的加持下，奥迪Q5L的销量要比宝马X3和奔驰GLC更好一些，比如它的4月销量为9325台，作为参考，宝马X3的4月销量为8955台，奔驰GLC的4月销量为7511台，不只在豪华中型SUV市场，在豪华中大型轿车市场，奥迪也是遥遥领先，比如奥迪A6L的4月销量为14750台，奔驰E级和宝马5系的同期销量分别为10008台和4899台，奥迪终于在销量上实现了对奔驰和宝马的反超，尽管这是通过大幅优惠换来的。

 

 

奥迪Q5L的产品力还是很不错的，40 TFSI车型拥有190马力/320牛·米的账面数据，45 TFSI车型拥有245马力/370牛·米的账面数据，并匹配7挡湿式双离合变速箱，标配quattro适时四驱系统。该车采用MLB纵置前驱平台打造，底盘悬架是前后五连杆，在机械素养方面还是符合一辆豪华中型SUV应有的质感的。

 

 

不过它的内饰设计却有种陈旧感，在设计层面上无法和一些造车新势力相媲美，尽管它配备了12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，但是功能并不是很多，仅支持卫星导航、语音识别控制、车联网和CarPlay等，在智能化和科技感方面，“科技奥迪”好像也变得落后了，起码在智能驾驶方面，它既没有城市NOA功能，也没有高速NOA功能，和燃油汽车谈智驾就有点不切实际了。

 

空间方面，奥迪Q5L的后排还是很宽敞的，坐在后排座椅上翘个二郎腿完全没有问题，不过它的乘坐舒适度却不是很好，一方面，后排地台隆起高，影响中间乘客的乘坐体验，一方面，后排座椅靠背偏直，且不支持调节，坐上去有点正襟危坐的感觉，并不放松。

 

价格方面，我们从北京经销商处了解到，奥迪Q5L的优惠力度都在12万元以上，选择40 TFSI时尚动感型仅为27.12万，不过却有定语，要店内上保险，尽管这样，我觉得这款车的性价比还是很高的。最后，对于奥迪Q5L，您有什么看法？