要品质就买合资？老掉牙的经验真的不管用了！

就在今年4月上半个月，中国新能源渗透率已经超过了50%，北京国际车展也成为了“新能源专场”。曾经不可一世的合资品牌，面对国产新能源的崛起，可以标榜的也仅剩“品牌”。

 

近期，太平洋汽车数据研究院发布了《20-30万级别主流家用轿车/SUV品质风云榜》。这份榜单揭示了一个引人注目的趋势：以往在该价位区间内的热门合资车型，其品质优势也已不再固若金汤，传统“优势”也被比亚迪汉、唐所彻底改写。

王朝旗舰品质 改写固有认知

曾经网络上流传着不少新能源的各类问题，可太平洋汽车数据研究院发布的《20-30万级别主流家用轿车/SUV品质风云榜》，是基于广泛的一线至三线城市车主样本，深入调研了1500名真实用户的反馈。

 

这份榜单足以反馈出，众多车主对比亚迪汉、唐，品质、耐用的高度认可。在比亚迪汉唐家族的造车逻辑中，始终坚持“性能出色是加分项，品质过硬才是汽车的基本盘！”如今，汉唐正式打响中国品牌品质逆袭第一枪，品质方面颠覆合资燃油，让“质量好”不再是合资燃油专属标签，真正实现了“电比油低，更比油强”。

 

实际上，比亚迪汉唐在研发制造阶段，历经系统测试、性能测试、主观评价、道路可靠性试验的充分验证；并对包含多媒体、辅助驾驶、高压系统在内的76个子项目进行了系统测试；道路可靠性试验也包含了全国车队试验、三高试验等在内的11个子项目；还有包含平顺性能、制动性能、动力经济性等378个子项目均进行了性能测试。同时，汉唐家族围绕质量、设计、操稳等18个子项目均有主观评价，严守品质关卡。

当然，事实也是如此，目前市场上大部分中高端车型的设计寿命是30万公里，而汉唐，整车设计寿命高达60万公里。目前全球行驶里程最长的汉，截至23年底，已安全行驶近50万公里，同时做到了整车无大修，三电系统0故障。

与此同时，比亚迪还提供首任车主不限年限/里程的三电质保政策，这足以体现出比亚迪对旗下产品的自信。当然，这也为消费者吃下了一颗定心丸。

六边形战士，加速新能源进程

对于用户而言，选车品质固然重要，安全同样不能忽视。相比传统合资燃油车型，比亚迪汉唐真正做到了满配安全不缩水！

 

在主动安全方面，标配的L2级别辅助驾驶系统，主要包含了ESP车身稳定系统、FCW预测性碰撞报警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、泊车辅助、全景影像等功能，可以全方位的保证行车安全。至于被动安全方面，素有“公路坦克”之称的比亚迪汉唐，更是荣获了众多权威机构的五星或最佳评价。

更为重要的是，比亚迪汉唐提供了DM-i、DM-p以及EV三种动力选择，涵盖插混、纯电、两驱、四驱等多种产品，可以满足不同用户的购车需求。

如汉DM-i荣耀版可以提供121公里或200公里的纯电续航能力，用户完全可以做到纯电日常通勤。安装家用充电桩之后，您的通勤成本将直线下降。与此同时，即便亏电状态下，百公里综合油耗也仅为4-5L左右。这样的油耗表现，在中大型轿车、中型SUV之中，换作是合资品牌只能说句“仍需努力”。

 

正是因为比亚迪汉唐全面且出色的综合性能，在2023年度保值排行之中，汉EV、唐EV分别荣获保值率纯电轿车TOP1、纯电中型SUV TOP1的成绩，汉DM与唐DM也荣获了20-30万级轿车和中型SUV车型TOP3的成绩。需要注意的是，这些成绩并没有其他定语，足以证明市场与用户对汉唐车型的认可。

在当今汽车市场中，下沉市场的消费者长久以来对燃油车抱有一种近乎信仰般的执着，这种“燃油迷信”在很大程度上源于对新能源汽车安全、品质及保值率的误解与担忧。然而，随着技术的飞速发展，以汉唐为代表的新能源汽车品牌正逐步打破这一固有观念，向市场证明“不仅电比油低，而且电比油强”。