试驾完奥迪E7X，才知道什么叫”降维打击”，真香！

如果关注奥迪的车友们可能已经听到的消息，奥迪旗下的性能旗舰SUV奥迪E7X已经正式上市,主打的并非豪华感，而是科技感与智能化,有很多想要买新能源车，但是又想要买传统豪华品牌的车友们都盯上了这台奥迪E7X,的热度很高，我也是去试驾了一下，下面就跟大家好好讲一讲，我在试驾这台车时的真实感受，然后再分析一下这台车的数据和配置，也算是给大家提供一个购车建议。

咱们先从外观方面来看一看，奥迪E7X使用了奥迪新能源E系的家族式设计语言，前脸部分是一个口字形的环形灯带，这套灯组内部共设计了13万个微型映射孔，在夜间点亮之后，不光有着比较强的照明能力，同时也有着很高的辨识度，车子落锁和解锁的时候都会有着不同的灯光效果，从侧面看使用了短前悬长轴距的设计方案，这样能够让车子的内部乘坐空间得到更大的保障，同时还使用了隐藏式门把手的设计。奥迪真是无愧于灯厂之名，值得注意的是，全系都配备了电子外后视镜，如此一来就能够有着更强的智能化，尾部使用了与前脸相呼应的环形灯带，整体的尾部设计并不出彩，但是能看得出简约与大气。外观配色方面，一共给出了5种配色，不过都是从黑白灰三色衍生出来的基础色，没有那种过于个性的颜色，即便是相对比较个性的星云紫也没有那么高的饱和度。

 

奥迪E7X虽然是主打年轻人市场，但也是一台不折不扣的家用车，定位为中大型SUV，长宽高分别来到了5049mmx1997mmx1710mm，轴距更是达到了3060mm，作为一台大5座车型，新车的内部空间确实是挺不错的，我的身高是176厘米，在调整好前排的驾驶坐姿后，头部还有一拳以上的空间，座椅位置保持不变的情况下坐在后排，腿部空间有着比较夸张的三拳左右，头部空间和前排几乎保持一致，同时后排的地台也是纯平的状态，所以后排中间的乘客乘坐舒适度没啥问题，即便是长时间乘坐，也不用担心会很疲劳，后备箱的常规容积为682L，如果将后排座椅放倒的话，可以直接提升到1940L，不过顶配车型的后备箱容积会略小一点，毕竟这个配置主打的是性能，所以在装载能力上稍微牺牲一些也是可以理解的，而且这车还配备了一个尺寸不算小的前备箱，不方便打开后备箱的时候，就可以往前备箱放一些需要频繁拿取的东西。

 

接下来我们坐进车内看看内饰，那是用的也是E系列的家族式设计语言,有比较明显的新能源车设计风格,如果不看车标的话，很容易把这台车看成我们国产的新能源,中控台上是一块59英寸的大屏幕，其中包含了仪表屏、中控屏以及两侧的电子外后视镜屏幕，坐在车里面就能感受到比较强烈的科技感，车机的话使用的是高通骁龙8295芯片，这枚芯片如今已经成为了市场上的主流芯片，表现力不用多说，两块屏幕支持多屏联动，比如设置好的导航不仅能够在中控屏幕上看到，也能在仪表屏上看到，如此一来，就能够让驾驶员更加快捷的读取到所需要的行车信息，不会分散注意力保证行车的安全性，同时还搭载了AI大模型语音助手，车内的驾乘人员只需要用日常的口语，就能够完成对语音助手的唤醒和命令，无论是灵敏度还是交互的表现都很不错，后排的话还配备了一个21.4英寸的液晶娱乐屏，可以用触控或者语音的方式遥控，也可以使用遥控器，甚至还能够外接一个游戏手柄，长途出行的时候，能够让坐在后排的家人或者朋友玩的更爽一些，这个娱乐屏幕可以不用日常可能用的不算多，但是能用一次都算值回票价。

 

车子整体的舒适设计也也很不错，副驾驶配备了零重力座椅，可以支持一键放平，车内配备了26枚品牌扬声器，无论平时喜欢听怎样的歌曲，甚至是听小说都能够有着很不错的听感，我们听歌的时候不但要求音质好，同时也要求环境静谧，新车全车都配备了多层夹胶隔音玻璃，关上车窗后能够有效过滤外界的噪音，其中包括胎噪和风噪，能够让整个座舱的听感更上一层，座椅功能方面前排座椅全系都配备了通风加热、按摩与记忆的功能，后排座椅的功能则是会有着一定的区别，除了入门版本，只配备了加热功能之外，其他版本都配备了通风加热和按摩的功能，顶配还增加了一个座椅记忆的功能，同时顶配还增加了一个老板键，可以增强一定的商务感。

 

奥迪的车型，在驾驶感受方面自然是不用多说，顶配和次顶配车型更是上了奥迪标志性的quattro，起步的时候动力是比较强大的，而且轮胎的抓地力也很不错，不管是在平路还是在沙地，甚至是在北方冬季的雪地上都能够保证行车时的稳定性，另外我们看到车子配备了激光雷达，拥有城市和高速的辅助领航功能，试驾的时候我在闹市区用了一下辅助驾驶，整个跟车过程比较柔和和平顺，几乎没有出现顿挫，整体的操作逻辑比较符合老司机的想法，相信有很多车主相比于驾驶感受和辅助驾驶功能之外，会更加注重续航里程，奥迪E7X分为5个不同的版本，也有着5套不同的续航里程，26.98万元版本的纯电续航里程为705公里，29.98万元的版本续航里程为691公里，32.98万元版本的纯电续航里程为635公里，上述三个版本，配备900V高压快充平台，30%充到80%需要13.2分钟，次顶配版本价格同样为32.98万元，自然动力和相同价格的版本稍微弱了一些，但是纯电续航里程提升到了751公里，顶配版本的价格是35.98万元，纯电续航里程来到了660公里，这两个版本的充电速度是从30%到80%，需要9.9分钟。

 

奥迪E7X虽然刚刚上市，但是已经有不少人试驾并且下定，如果你最近一段时间刚刚想要一台开起来比较放心，而且也是大品牌的新能源车型，那不妨就考虑一下这台车，或许试驾之后会有着新的感受。