Copyright 2016-2026 柠檬网 版权所有
对80、90后来说，小钢炮还是燃油的好。但架不住时代变化，如今小钢炮也成了电动的。不过小钢炮与小钢炮之间亦有鸿沟，有些小钢炮还是值得拿出来品鉴一下。日前，标致放出了全新e-208 GTi量产版的官图，延续概念车设计风格，搭载54kWh宁德时代电池与高性能电机，零百加速5.7秒，配备限滑差速器与100千瓦直流快充，内外都加入大量专属运动化装饰，底盘也针对操控做了专项调校。
外观上看，其实还是燃油车的风格，不是那种激进的状态，但依旧很运动，甚至还带点家用车的感觉，类似高尔夫GTI的那种调调。车头的狮标增加了红色包围，大嘴式格栅内部类似羽翼发散的感觉，格栅边缘、灯组位置也点缀了红色饰件，前铲采用车身同色设计。狮爪大灯看起来倒是并不犀利，有点圆润的感觉。
侧面有点溜背的感觉，整体也是圆润的感觉，亮黑色外后视镜、传统门把手，更不像是电动车。车轮选用空气动力学优化的七辐样式，刹车卡钳同样采用红色涂装，后侧柱还有专属的208 GTi标识。
尾灯也是狮爪元素，上方扰流板造型不错，下沿加入红色装饰，下方扩散器造型也是大嘴样式，采用熏黑样式。
内饰主打的还是机械感，屏幕尺寸不大，但机械按键得到了保留，方向盘换成平底样式并印有208 GTi字样，前排运动座椅中间配有红色饰条，车内缝线、氛围灯也都采用红色元素，坐进车内就能感受到和普通版车型的区别。
动力和三电部分是这台车的核心亮点，参考概念车数据，电机最大功率276马力，峰值扭矩345牛·米，零百加速成绩为5.7秒，最高车速180公里每小时。电池采用54kWh的宁德时代电池组，支持100千瓦直流快充，电量从20%充至80%用时不到30分钟。
底盘部分还配备了限滑差速器，这对于主打操控的小钢炮来说十分关键。目前这款车确定会在欧洲市场上市，暂时没有明确引入国内的消息。我猜大概率是没戏了，纯电+两厢+法系，debuff堆满了，国内大概率只能观望这款车型。