深蓝S7第10万辆下线，销量成功的秘诀是什么？

2024年6月1日，距离2023年6月25日上市不到一年，深蓝S7第10万辆量产车在深蓝南京智慧工厂正式下线。

 

深蓝汽车CEO邓承浩在工厂与用户代表畅聊，倾听用户声音；与中国体操奥运冠军、深蓝S7产品体验官李小鹏溯源冠军品质。

大家都知道如今国内的车市相当内卷，在这样的大环境下，深蓝S7作为一款上市不到一年的全新车型，为何能在短时间内迅速积累口碑和销量，达成10万辆下线的成就？这背后的原因值得我们深思。

 

首先，如果看如今国内的新能源汽车市场，大致分为4股势力。

一股是网络上热度很高的新势力品牌；一股是以比亚迪为代表的传统自主品牌；一股是被普遍唱衰的合资品牌；还有一股势力很特别，我愿称之为“车二代”，比如深蓝、极氪等等。

 

以深蓝为代表的“车二代”可以说是兼顾了新势力和传统自主品牌的优势。

相比新势力，它们的价格往往更加亲民，销售和服务网点更多，造车工艺更好，技术往往也更先进，背靠大厂短期内也没有跑路的风险。

相比传统自主品牌，它们的设计更加新潮，高阶科技配置更加丰富，产品营销更加大胆，对用户的声音也更加重视，能给人带来不一样的购车、用车体验。

 

就以深蓝S7为例，它的外观、内饰设计堪比中高端新势力车型，与传统自主品牌的新能源车型划清了界限。

比如月弦前脸、智能交互灯、无框车门、电动隐藏式门把手、21英寸大轮毂、D柱萤星呼吸灯、星焰贯穿式尾灯（带发光logo）、能量晶体高位刹车灯，让它看起来很不一样。

 

而豪华游艇内饰则兼顾了简洁感和科技感，四门电动内开解锁、双辐式平底方向盘、AR-HUD全息式现实增强系统、15.6英寸向日葵屏、高通8155芯片、智能隐藏式出风口、12.3英寸副驾超感智慧屏。

如果这套内外饰设计搁在新势力上，最起码是25万甚至是30万级的车型，但是在深蓝S7上，只需要15万~20万的区间就能买到，基本和同尺寸的传统自主品牌新能源车型相当，这背后离不开长安集团强大的技术储备和供应链的支持。

 

除了颇具质感和科技感的内外饰设计，凭借着2900mm的轴距，深蓝S7的乘坐空间也很不错，是真正意义上的“大五座”。

另外，能提供增程和纯电两种动力可选也是深蓝S7相比同级竞品的一大优势。而且后驱的动力布局也能让车主体验到不错的驾驶乐趣。

 

当然，新势力里面也有能提供相似产品力的车型，比如零跑的C11和C10。但深蓝S7毕竟背靠长安集团，拥有更好的技术和品牌背书，自然会更让消费者放心。再加上深蓝的定位本身就偏高端，同样的价位会让人觉得物超所值。

既有新势力的体验，又有传统自主品牌的优势，还有平易近人的价格，深蓝S7可以说是真正满足了消费者“既要、又要、还要”的心理，出道即热销也就在情理之中。

 

最后再告诉大家一个好消息，DEEPAL S07也就是海外版的深蓝S7自去年底进入泰国市场以来，已跻当地汽车品牌第一梯队。今年4月份销量环比大增90.9%，成功登顶泰国4月份全品牌纯电动车型销量排行榜首位。

可以预见的是，属于深蓝S7的销量爆发才刚刚开始，你们认为深蓝S7的热销秘诀是什么？