一周卖了1万多台！固态电池上车！智能驾驶，颜值高！硬刚特斯拉

12万多的预算想要购买一辆合资车，可以选择的余地实在太多了，但环顾一周，几乎只能买到紧凑型三厢车，不仅SUV难以入手，甚至连一些入门级B级车门槛都够不到。

虽说购买主流的合资B级车不太可能，但如果我们用另一种眼光去了解二线合资品牌，那么可以购买的新车种类将大大扩大。今天要聊的就是来自斯柯达旗下的速派，一款典型的中型掀背车，也被号称为原汁原味的德系车，更是被很多消费者看作大众迈腾的平替。

 

可能也有一些消费者表示担心，斯柯达这家车企是不是要退出中国市场了？目前来看还没有这个迹象，并且斯柯达海外的新车正在迅速更新，相信用不了多久，也会来到国内。也许斯柯达还会再拼一次。

 

这款速派去年年底完成了改款以及排放升级，现款一共拥有两款，指导价分别为17.49万以及19.49万元。至于入门级价格，已经跌到了13万出头，而且这是官方给的优惠，实际到店还能享受其他的一些补贴，所以其实这就是一款12万级别的新车。

动力系统，该新车一共有两款动力，就是我们非常熟悉的1.4T以及2.0T。严格意义上来说，这两款新车的配置所差无几，主要差异点在于智能驾驶系统以及动力。车价上相差了两万元，个人推荐直接考虑2.0T版本，优惠后裸车也就14万多。

 

这款2.0T发动机匹配的七挡湿式双离合变速箱，经过实际驾驶，感觉就是大众的2.0T低功版，动力系统绝对充沛，而且调教衔接非常紧密，油耗低，可靠性更加出色。

在整个试驾过程中，我们不仅感受到充沛的动力系统，而且四轮独立悬架的设计有着深厚的底盘调教，我认为比迈腾更具韧性，特别是过弯支撑性明显。

外观设计，这款速派采用了中规中矩的德系车设计，LED远近光大灯，LED日间行车灯，直瀑式的中网设计，都是我们非常熟悉的配置。

 

从侧面以及尾部来看，同样表现得中规中矩，并没有过多惊艳的设计，但不少消费者就喜欢这种中庸风格。这款速派匹配了18英寸的多幅轮毂，轮毂带有胎压监测系统。此外，笔直的腰线，对称样式的AB尾灯，这样的造型设计能够打动你吗？车身数据，新车的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距是2841mm（要比迈腾更长）。

 

至于内部设计，可能会让你大吃一惊，依然采用的上一代大众的设计，至少是3-5年前的造型，确实很长时间没有改款了，中控部分9.3英寸的悬浮屏幕放到当下来看显得有些格格不入。整个内部采用了极其严谨的黑色工整造型，加上尺寸大小较为合适的三幅多功能方向盘，驾驶起来还算是不错的质感。至于科技属性，就不要抱有幻想了。

 

此外，高配车型上还搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，也拥有自适应巡航，这也是我为何推荐考虑2.0T版本的原因。1.4T的车型虽然价格便宜，但动力弱，而且没有智驾，只有定速巡航功能。

事实上，我认为这款速派已经到了极具性价比的时刻，虽然没有智能网联系统，也没有油电混动系统，但出色的三大件依然让人心动。