吉利旗舰仅9万多，1.88L油耗，绝对经典

2024年各大车企都非常卷，比亚迪汽车更是被称为“卷王”。因为比亚迪汽车将中级车的定价直接拉到了10万级别，令不少车企感受到了巨大的压力。一向与比亚迪针尖对麦芒的吉利汽车自然也不会示弱，既然没有新车发布，那么直接选择降价，将银河L6入门版从原先的10.38万变更为9.98万的指导价，而且在终端还有着4000元的优惠幅度，变相优惠了8000元。这对于二手车商来说是重大打击，这样的价格还没有购置税，你说谁还看二手车呢？

这款银河L6上市至今月销都没有突破1万，最好的成绩也就在6000多。为什么会出现这样的情况？按理来说，银河L6搭载的1.5T雷神混动系统，而且是最新一代的强悍动力引擎，入门版都有着6.5秒的加速，WLTC工况下纯电续航里程更是低至1.88L。事实上，我认为“问题”就出在这里。

 

在这个价位，比亚迪追求的都是极致的能耗，想方设法提升新车的续航，同时降低能耗。而吉利汽车在10万元级别的价位卷的却是性能，两者走上了截然不同的道路。很明显，这个价位的用户更多需要的是低廉的用车成本，这款吉利银河L6在这方面有些吃亏。其实这并非算这款银河L6的短板，因为两者针对的是不同的用户群体。

 

从定位来看，这款银河L6是一辆紧凑型三厢轿车，但当你实际了解后会发现这分明就是一辆准B级车的大轿跑，车身线条优美，贯穿式的灯柱，双色的车身，并且轿跑样式的外观很有辨识度，还匹配了隐藏式的门把手，全景大天幕，实力出众。车身数据也是YYDS，银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距是2752mm。

 

内饰设计同样表现得非常精致与科技，小小的细节也能把握得很不错，车内硬件的缝隙匀称，做工精致。此外，新车全系标配13.2英寸的超大液晶屏，车载KTV，10.25英寸的全液晶行车电脑。值得一提的是，高通骁龙8155的芯片，银河OS车机系统也是一应俱全。

 

除了入门级车型以外，银河L6大量匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，再加上E-cma的架构，行驶的平稳性不错，质感非常好。

 

总的来看，这款银河L6的自身实力很不错，价格低廉，代步也特别合适，但我认为有些生不逢时，明明实力不错，但偏偏遇到了能耗极度低的比亚迪汽车。而且同样的价格购买到的可是比亚迪真正的中级车三厢轿车，中级车与紧凑型三厢车的最大差异点在于舒适性更好，这具备压倒性的优势。而且对于这个价位的用户而言，拖家带口的几率较多，所以说没有谁会拒绝同样的价格选择能耗更低，车内更加宽敞且知名度更高的新车呢？这才是银河系列最大的问题。