林燃：为什么说只有民营企业才能玩好212

6月6日，北汽制造以“以经典致敬经典，212越野车品牌焕新出发”为主题，升级发布了212越野品牌及全新车型。

 

探险家何旭东，导演陆川，体育评论员黄健翔亲临现场，讲述自己与212越野车的故事。从而引发了越野市场的广泛关注。

不承想，发布会后的第二天，北汽集团发布的一则“澄清声明”，再度推波助澜。因为声明的文意颇有几分李逵捉李鬼的意思，故而将212越野车焕新事件的热力值又直线拉升了一大截。

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没有过去，哪来的现在。

在说正事儿之前，还是有必要将北汽制造和北汽集团的关系做一个简要地理清。

二者之间的纠葛虽然时间跨度很长，但过程十分简洁，是几句话都能说清楚的事。

北汽集团的全称是北京汽车集团有限公司。

北汽制造的全称是北京汽车制造厂有限公司。

在1973年之前，现在的北汽集团和北京汽车制造厂实际上是同一家公司。而1973年后成立了北京汽车工业公司，也就是北汽集团的前身，北京汽车制造厂就成了其下级单位。本质上，还在一个锅里盛饭吃。

 

2001年国企改制，到2015年，几经股权变更之后，北汽集团已经不再与北汽制造有任何的股权关系。

2023 年 2 月，世界500强企业魏桥创业集团控股北汽制造，并将其作为魏桥新能源汽车事业的核心业务板块之一。北汽制造进入飞速发展期。

那么主角212越野车是在什么时候出现的呢？

1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给了“北京汽车制造厂”。经过了5年攻坚，1966年212完成研发，正式定型量产。随后60余年，212越野车以单品百万辆级的销量创造了民族汽车工业的传奇。

 

从正统血脉上来分析，212车系属于现在的北京汽车制造厂无疑。更重要的是，现阶段，北汽集团出品的BJ系列车型包括BJ20/30/40/60/80/90在内，达6款之多，唯独没有212车系的影子。反观北汽制造，除了新增车型北汽勇士之外，一直坚持量产212车型。

所以，从历史到现实，北京汽车制造厂焕新发布212越野品牌没有任何不妥之处。

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在理清了二者之间的关系之后，回头再来看北汽集团这份“澄清声明”就有点意思了。

声明的主要内容是这样的：近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的“北京”“北京汽车”“北汽”等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。

 

我们知道，“声明”与“申明”是有所不同的。

声明通常指的是一种正式的公开表态，常用于法律或政治场合，涉及事实、权利、义务或法律关系等，具有法律效力。

申明则是一种口头或书面的陈述，表达个人的观点、立场或态度。

所以，往往我们在看到某某声明时，它的前缀是“严正”一词，声明内容最后，一般要写上一句“将保留追究法律责任的权利”。

而北汽集团这份声明，一反常态，找不到任何声明应有的常用词汇，表现得态度温和，温和得和声明不匹配，反而和申明更契合。

但是，偌大的北汽集团怎么可能不会玩“绵里藏针”的文字游戏呢？

声明的第一句话，丝滑得不露出任何痕迹，将北京汽车制造厂的历史完全抹杀。声明的第二句话，其实就想突出“民营企业”一词，北汽集团以国资大厂的身份，将“上位者”的傲慢展露得淋漓尽致。

 

北汽集团如此这般，车友们看不下去了。

最集中的声音是，如果北汽制造真的有侵权行为，“法庭见”最能解决问题。如果没有，这种“欲说还休”的表达方式，恰好证明了自己的信心不足。至于“民营企业”就更不要提了，比亚迪、吉利、长城都是民营企业，现在的北汽集团最应该向这些民营车企学习。

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掐指一算，距离2015年，北汽集团与北汽制造完全划清关系有整八年时间了。

为什么北汽集团不早一步也不晚一步，偏偏在北汽制造全面焕新发布212越野品牌及全新车型之后，立马跟进一份所谓的“澄清申明”呢？

是压力，是来自全新的212越野品牌带来的压力，促成了北汽集团这份声明诞生。

本次焕新，212越野车升级为212越野品牌。为此，魏桥集团控股下的北汽制造做了充分的技术储备。

 

升级之后的212品牌基于WY专业越野平台打造，该平台兼容传统燃油和混合动力系统，为越野爱好者提供了全面的驾驶体验，同时还可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品。

作为WY平台的首款产品，全新212越野车采用“一拱、两圆、三横、四纵”产品设计语言，前脸上保留的防空灯，多种扩展功能可为玩家提供不同体验，后车门还较为巧妙地融入了212经典车型的影子。

值得一提的是，不要误以为这家有资历的传统主机厂会遗留“闭门造车”的历史沉疴。新车是北汽制造与越野E族，以及对212有情怀的战友和车迷共创的结果。

下一步，212品牌还将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台，以满足不同圈层消费者的多元化需求。

作为山东省民营企业的一面旗帜，魏桥集团在制铝领域具有世界级的水准。

 

早在2019年，魏桥集团已经围绕轻量化发展方向，开启了加快轻量化基地的建设。通过建设轻量化结构件项目、全铝车身总成项目、轻量化中试基地项目、开发汽车零部件与整车制备核心技术等，一个中国最大的全流程汽车轻量化研发制造基地和世界领先的铝制轻量化材料研发中心即将落成。

基于上述，本次发布的全新212极具畅销车的天赋。新车的设计方案、动力单元、传动系统和车身配置，装配工艺等各方面都不输于，甚至超过北汽集团的走量车型BJ40。相信全新212会给硬派越野市场带来很大的惊喜。

鉴于此，选择在这个“关键”的时间节点，北汽集团出招了。

一份“澄清申明”，看似划清关系，其实是褒己贬人。

但我们始终相信一句话，当对手开始针对你时，恰好证明你的强大已经威胁到对手的生存现状。

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穿过60余年光阴，从开创者到孤勇者，北京汽车制造厂屹立不倒，这本身就已经证明了这家老牌主机厂的韧性。如今被集团全面赋能，民营资本能够造车， 甚至可以说能够更好地造车，已经得到市场的充分证明。

 

全面复兴212越野品牌，证明北京汽车制造厂早已放下踯躅，沿着既定的选择，栉风沐雨，砥砺前行，光辉择日可重现。