上个礼拜去雷克萨斯4S店，深度试驾了一下ES300H，今天来全面点评一下这款车，在如今新能源车的围攻之下，究竟还有没有竞争力？

外观

 

当然，外观这个东西是萝卜青菜，各有所爱，还有一句话叫做仁者见仁智者见智。

现款的雷克萨斯ES外观看起来还是比较犀利的，侧面的镀铬装饰也显示出了一定的豪华感，应该比较符合年轻人的欣赏眼光吧。

车身尺寸：4975×1866×1447mm，符合中大型行政轿车的尺寸。

内饰

 

雷克萨斯的内饰非常有家居风格，也就是你坐进驾驶舱的时候，那种温馨的感觉扑面而来，感觉回到了家里面，你很放松，很享受。

中控的设计也非常的简洁，大方，一块大屏幕涵盖了所有车机信息，保留了一部分的实体按键，方便驾驶员操作。

当然在智能化这一块，或者说是语音交换这块跟现在的新能源车比，还是有相当的差距。

空间

 

轴距：2870mm

后排的乘坐的纵向空间还是相当奈斯的，可以轻松的翘个二郎腿或者来个葛优躺。但是也有一个不好的地方，就是第二排中间突起比较高，所以中间的乘客放脚会有些不舒服。

整个座椅的舒适感比较好，调整座椅能够适应各种坐姿，海绵的回弹力度非常适中，长时间乘坐不容易产生疲惫感。

驾驶感受

由于是混动版本，所以在低速的时候，其实和电动车驾驶有些相似，非常的丝滑和安静。

但是速度起来以后呢，由于发动机的介入，会产生一定的噪音，这个跟电动车的安静来比就有一些差距了。

动力方面配备了2.5L自然吸气发动机和电机，系统综合功率达到了160千瓦，这个动力系统其实和一些德系车的2.0T涡轮增压发动机可以一较高低。

底盘比较硬朗，不像日系汽车的感觉，过一些细碎路面的时候，避震的效果不错。

和亚洲龙比较起来的话，驾驶风格没有太大差异，因为三大件都是一样的，但是噪音方面的控制要好很多，噪音控制得好，会让驾驶者和乘客舒适性得到更大的提升。

写在最后

现在虽然新能源车的崛起压榨了汽油车的生存空间，但是雷克萨斯ES这款车来说还是有很多消费者喜欢他的。

毕竟质量稳定可靠，混动版本碳排放量也只有汽油车的三分之一，而且比较省油用车成本比较低。

现在汽车市场多元化是一个很好的时代，消费者可以根据自己的喜好选择自己喜欢的车！