孙师傅：陕汽德龙X6000燃气车是“内卷神器”

“运费低、路况、距离错综复杂，德龙X6000燃气车适应能力更强！”

在油气差价面前，大排量燃气车成为卡友们突破困境的明智选择。2023年9月，来自河南省安阳市的孙师傅，毅然决定购置陕汽德龙X6000燃气车。他深信其在提升出勤效率、控制燃料成本以及享受售后服务方面，不断助力物流运输业务的高效运行。

高效节气两不误 稳稳赚钱有保障

受到运费低迷和同行激烈竞争的影响，原本专注于专线物流的孙师傅，不得不改变经营策略，逐步转型承接零散的货运路线。用他的话来说就是：“高端、大马力燃气车，只要运价合适，‘满天飞’也不是问题。”

据我们所知，孙师傅的行驶范围主要集中在新疆、云南、广东等偏远或边远地区，单程的运输距离已经远远超过了2000公里。由于他经常承运绿通、快递这类时效性较强的货物，对整车的动力和可靠性都有着非常高的要求。所以在这次决定更换为燃气车时，他毫不犹豫地选择了陕汽德龙X6000。

眼下的运输环境，货源紧俏、运价低迷已经成为常态。卡友们要想实现最佳的运营收益，尽可能满足货主的严苛时效要求。这也正是孙师傅格外看好德龙X6000的根本原因。“不光是我们这些跑车的清楚用燃气车划算，货主们心里也有数，也会估算这类车辆的运营成本来给运费。从实际出勤的情况来看，我更加倾向于德龙X6000燃气车。毕竟陕汽重卡有着军工背景的，做工、质量那都是杠杠的。特别是它配的潍柴15升燃气发动机，不管路况多复杂，跑起时效来那叫一个稳。”

德龙X6000燃气车搭载560马力的15升潍柴发动机、法士特智行AMT变速器、H系列3.364速比后桥。孙师傅如果没有承接绿通货物，还会选择费用更低的国道前往目的地。这款高效动力总成，不仅提速快、动力响应迅速。哪怕是丘陵、山区再多的路段，只要控制好油门，车子总能展现出超预期的动力表现，同样的货运线路甚至比之前还快了接近两个小时。

操作轻松久开不疲 抵抗内卷底气足

在货运行业摸爬滚打多年，孙师傅深知车辆动力配置的重要性。他坚信，唯有高品质、高节气的动力链，才能在当下低迷的货运市场中站稳脚跟。

孙师傅分享道：“发动机动力再强劲，要想既马力足又省气，后桥的速比和轮胎型号的选择马虎不得。我这台车搭的是3.364速比的后桥，无论是国道还是高速，都游刃有余。而且，轮胎选的是固特异295/80R22.5的低滚阻轮胎，行驶阻力小，跑起时效来更省气。”

目前，孙师傅的德龙X6000燃气车的平均气耗稳稳地保持在30公斤左右。如果运输时效不那么紧张，路况以平原为主，平均气耗甚至可以降到27公斤。在同样的工况下，它的气耗表现至少比同类车型少了2到3公斤，节能效果显著。

谈到高效运输中的油耗管控，孙师傅认为，虽然多年的驾驶经验有一定帮助，但最关键的还得看法士特智行AMT变速器。“长途业务都是单程两千多公里起步，一直赶时效，精神压力确实大。以前开手动挡，靠个人技巧控制挡位和油门来省油，那只是权宜之计。要想长期高效运输，还得靠法士特这款自动挡变速器。它有节油和动力模式，开起来确实轻松多了。现在运价竞争这么激烈，给货主提供可靠的时效保障，还愁以后没生意可做？”

德龙X6000不仅拥有黄金动力链、合理的后桥速比和低滚阻轮胎，还配备了脂润滑轮端、低风阻外观设计和高度可调的扰流罩。这些辅助配置，同样为孙师傅承接高时效货运业务提供了更为坚实的实力支撑。

可靠品质无忧服务 用着放心跑着安心

在货运线路不稳定的背景下，孙师傅的每次出行都需持续至少两个月的时间。对于德龙X6000在舒适性方面的杰出表现，他给予了高度评价。“这辆车的驾驶室气囊与座椅减震系统确实设计得相当出色，即便是行驶在崎岖不平的道路上，也仿佛如同在平坦大道上一般平稳。而那一米宽的卧铺和纯平地板设计，更是为我在车上的休息提供了极大的舒适度，极大地节省了我在外的住宿开支。”

在谈及车辆的极致舒适性时，孙师傅还特别强调了其灯光组件的优越性和开阔的行车视野，在恶劣天气如大雾、雨雪等条件下，都能发挥出最佳的使用作用，确保了行车的安全与舒适。

德龙X6000所提供的极致舒适体验，无疑满足了孙师傅在外奔波的舒适性需求。同时，陕汽重卡的售后服务也给他带来了无微不至的关怀。鉴于他月均出勤近两万公里、频繁承接高时效货运业务的实际情况，孙师傅总是按照计划，提前一万公里进站更换机油。而每次进站完成基础保养后，服务站还会对燃气瓶管路、底盘内部管线以及承载部件进行细致检查，以确认是否存在老化现象。这种细致入微的售后服务，不仅增强了孙师傅的信任感，也让他对未来的出行更加充满信心。

结束语：

货运行业的激烈竞争已成不争事实，一台集高效、节能、舒适与可靠性于一身的车型，不仅是卡友们赖以生存的强大助手，更是他们勇往直前、无畏挑战的坚固后盾。正如孙师傅在采访尾声所言：“选择燃气车，德龙无疑是首选，动力强劲、燃气经济、服务贴心！”