智界R7大定突破11000！

余承东发朋友圈：重新构筑一个新品牌（智界），实在是太难、太不容易了！智界，终于从S7跌倒的地方，又爬了起来！

 

1、智界R7火的不容易。

前有智界S7的出师不利，接着是品类挑战，纯电、30万、SUV能卖好的很少很少。

但是因为超强的产品力，以及及时地调整销售策略，补贴允许替换100度大电池，所以大定持续增加，甚至智界S7也有可能被带火。

现在可以说，智界这个系列终于支棱起来了。

 

2、智界火了会不会影响问界？

华为门店比较少，基本上只能摆两三台车，这阵子智界，享界出镜率高，问界变少了。

这其实很挑战鸿蒙智行的局面，毕竟旗舰店体验店空间是有限的。

目前，赛力斯现在忙着自建渠道，拉拢了不少BBA的经销商了。

 

其实智界火了不会影响问界，反而会双赢。

智界R7成功，会刺激赛力斯加速推进M8的上市，以及明年M5和M7的上市。

3、华为主推智界的真实目的是拉奇瑞入伙引望。

赛力斯占有10%引望股份R7首销大定成功，估计后续奇瑞也会投资引望。

引望的重要性就类似一个标准联盟，有点像谷歌的安卓联盟。

华为已经强调过很多遍不造车不造车，既然不造车，那华为就想成为卖铲子的，做下一个博世大陆。

一旦引望成了，那么华为汽车业务线的护城河就是引望的主机厂股东。

这个标准联盟，也是个利益联盟，还是个攻守同盟。

 

4、华为四界，赛力斯优先级最高。

鸿蒙智行内部也有分化，赛力斯是优先级最高的，利益捆绑最深的。

赛力斯早就把灵魂交付给了华为，其他合作车企，一边跟华为合作，一边高管公开拆塔。

 

把灵魂交付给华为的赛力斯，8月份车辆均价39.9万，远远超过奔驰的32.5万。

这也是为什么余承东说：如果S9挂问界AI­TO的标，不仅仅是价格能卖贵几万的问题，更重要的是，销量都能多卖几万辆。

华为对赛力斯不设防，不然引望也不会让赛力斯第一个尝鲜。

 

华为和赛力斯2023年就签署了2026年将实现新能源汽车产销100万辆的协议。明年问界SUV产品矩阵形成，这是实质一步。