全新保时捷Panamera后驱版百公里加速5.3秒！它还有哪些惊艳表现

全新的保时捷Panamera系列，即第三代车型，已在全球范围内震撼登场。与上一代，也就是第二代车型相比，它更像是一次深度改良，各方面均实现了细微的进步，尽管整体风貌依然保持着那份熟悉的韵味。

仔细审视，从外观层面来看，前脸设计继续沿用了其标志性的风格，而最显著的变化在于多边形大灯组的运用，使其显得更加硬朗，内部配置的4点式光源则赋予了更强的力量感。车鼻下方设置的多段式镂空装饰，特别是顶部的横幅式设计，极大地拓宽了前脸的视觉宽度，进一步增强了运动气息。纵向布局的日间行车灯，虽标志着它与高配车型的差异，但在运动氛围的营造上却毫不逊色。

车身侧面，标志性的Panamera线条得以保留，实拍车型并未进行加长处理，车顶线条更加流畅自然，但与上一代相比，变化确实有限，除了轮毂设计的调整，仅在C柱处略有不同。此外，标志性的无框车门、常规门把手以及A柱下方的进气道装饰等经典元素均得以保留，继续传递着强烈的运动精神。

车尾部分，贯穿式尾灯的设计略有调整，细长的灯带更显简约，而主动式尾翼则是不可或缺的配备。标准的三厢式尾门维持了普通版本的经典设计，后保险杠处的双边四出排气则彰显了其强劲的动力性能。

内饰方面，平直的中控台面上，嵌入式中控屏幕与悬浮式弧面液晶仪表盘共同构成了智能联动系统。HUD抬头显示同样不会缺席，而扶手箱前端的区域则经历了显著变化，采用了盖板式储物格设计，简洁的旋钮和物理按键以及仪式感满满的换挡机构，成为了新时代车型的标志性配置，与众多采用怀挡设计的竞品形成了鲜明对比。随处可见的皮革缝线工艺以及特殊质感的木纹面板，共同营造出了豪华车型应有的尊贵氛围。若选择配备副驾驶侧娱乐屏，则无疑是与老款车型最大的差异所在，科技感和舒适度均得到了进一步提升。

在动力方面，该车依旧搭载了2.9T V6发动机，最大功率达到353马力，作为入门级版本，相较于上一代车型，功率提升了23马力，最大扭矩也增至500牛米，增加了50牛米，这样的提升虽然不大，但百公里加速时间却缩短了0.3秒至5.3秒。当然，8速双离合变速箱也是必不可少的配备。作为全系少有的后驱车型，它展现出了更加独特的魅力。值得一提的是，在整个大众集团中，燃油车采用后驱设计的车型也寥寥无几，这使得它更加显得与众不同。然而，由于是燃油版本的最低配置，因此并未提供标志性的Active Ride主动液压悬挂系统供消费者选择，略显保守。未来，它的表现究竟如何，确实让人充满期待。