看完了奔驰新车才明白，一线豪车，到底有没有未来

今年对于顶级豪华汽车品牌而言并不顺利。

不论是在乡村地区宝马的光环被小米取代，还是在城市中心，奔驰的地位也被尊界遮掩。

然而，明年，顶级品牌似乎将能够再次昂首阔步。

比如最近在广州车展上，奥迪推出了AUDI E，宝马推出了新一代车型，都在积极开启新篇章。

与此同时，奔驰也在全力以赴，无论是豪华版的迈巴赫S级高定还是性能版的AMG，或是电动的大G车型...

面对这样一系列强大的新产品，明年顶级豪车的表现无疑将是非常激烈的。真伪如何，新车型上市后一目了然。

首先介绍的是迈巴赫S级高定版。如果不是因为尊界S800即将推出，这款车也不会显得那么关键。尽管是“限量高定版”，全球仅150台，中国仅33台，但这已是老路子，除了昂贵外，别无新意。

新车采用了黑金双拼色外观，车头装饰有M形标志，可以和尊界S800的设计做一对比，感觉迈巴赫在某些方面还是占优势的。

这款车基于迈巴赫S680平台，配备了V12引擎，性能绝对强大。不过，它的性能只能与电动车相抗衡，智能驾驶和底盘方面则可能略显不足。具体多大差距，尊界S800一发布即可见分晓。

第二款是电动大G。与迈巴赫相比，电动大G更具未来感，彻底的转型加上强大的性能，真正展示了其实力。

换句话说，当前市面上那些声称高端的越野车，无论是长城还是方程豹，基本上都在使用混动技术。奔驰虽然转型较慢，但却直接采用了全电动。

虽然这听起来平常，但这同时解决了许多其他制造商无法解决的问题。

例如，电池安装在底盘上，普通车辆就很难达到的标准，越野车则更加困难。

为了应对这一挑战，电动大G采用了分布式电池单元，能够抵抗真实越野环境中的水流冲击和腐蚀。不仅如此，车底还装备了碳纤维防护板，以应对极端越野条件下的强烈撞击。

凭借这样的产品力，奔驰无疑领先，其他品牌难以匹敌。

第三款是纯电CLA轿车。这款车的重要性与AUDI E概念车和宝马新世代概念车相当，明年的市场反弹很大程度上将取决于它。

CLA轿车早在今年上半年的北京车展上已经展出，其设计和配置已经明确，无需过多赘述。

性能方面，作为一款电动车，表现肯定不错，关键看奔驰是否愿意一步到位还是继续推出不同配置。在智能化方面，不仅自主开发了MB.OS系统，还宣布支持L3级别的自动驾驶，迅速补齐了技术短板。

不过，国内市场是否采用自研方案或转向第三方供应商还是一个未知数。至于外观设计，与AUDI E和宝马新世代相比，CLA轿车显然更具吸引力。

尽管奔驰在此次车展上展出了多款车型，但大多数只是略作改动，真正关键的还是上述三款车，尤其是电动大G和EQE轿车，无论是性能还是外观都非常出众，智能驾驶功能也全面到位，只要配置足够好，即便价格不菲，也足以让竞争对手感到压力。