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这竞争如同“修罗场”的汽车市场，想找一辆既省油又耐用的家用车，那真是得好好费点心。提到这些特性，很多人立马就会想到日系车，尤其是丰田亚洲龙，这可是名副其实的经典之作啊。即便市面上各种车型眼花缭乱，这市场上还是一直有亚洲龙的位置，一直保持着月均过万的销量。这可不是啥偶然，而是人家靠多年的口碑和信任感一步步积累出来的，今天，小编就带大家来详细了解一下这辆车。
先聊聊内饰吧。在车里，你会发现中控台的设计层次感丰富，木纹条和空调出风口将其巧妙分隔。左侧是一个7英寸的全液晶仪表盘，信息读取非常方便，再加上圆形三辐式多功能方向盘，3点和9点位置都有多功能物理按键，用起来特别顺手。右边是一个机械式挡把，很有传统驾驶的感觉。中控台中间挂着一块10.25英寸的悬浮式触摸屏，支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联映射等功能，通过手机可以轻松搞定导航、音乐等娱乐需求。
关于辅助驾驶，亚洲龙配备了Toyota Safety Sense系统，达到L2级别的辅助驾驶水平。这意味着，包括全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警等功能让你在开车时更安心。这些配置对于一个入门版车型来说，已经相当厚道了。
看看外观设计，前脸带有标志性的“壶”型中网，镀铬饰条从中向外稀疏扩散，看着就很有时尚感。机盖两端的立体筋线很显眼，与中部的起伏形成对比。LED灯组造型精致，侧面的腰线流畅，从前翼子板一直延伸到尾灯，后门处微微上扬，尾部设计则呈现出上窄下宽的形态，给人稳重又充满力量的感觉。
值得一提的是，2024款亚洲龙并未对外观做出大幅度改动，但前格栅内部颜色改为灰色，车尾采用隐藏式排气布局。高配的2.5升混动车型中网使用了网格式的装饰，更加“神似”雷克萨斯ES。同时混动车型的尾部标识由老款的“HYBRID”改为“HEV”。
再说说空间，亚洲龙定位于中型轿车，车身尺寸4990*1850*1450mm，轴距2870mm，相比同级别如雅阁的2830mm轴距，亚洲龙略胜一筹，所以内部空间表现很不错。座椅采用织物材质，非常透气，特别适合夏天。以我178cm的身高为例，调整好主驾驶座之后，头部空间还有1拳3指的余量。坐到后排，头部有1拳2指，腿部空间足足有3拳，后排即使坐满三个人，也不会觉得挤。车内还有个单天窗，自然光线充足，加上双区空调和8个扬声器，乘坐体验相当舒适。
聊聊动力，亚洲龙搭载的是一套由2.5L自然吸气发动机和两台电动机组成的混动ECVT（电子无级变速器）系统。这套系统既能提供充足的动力，又能让油耗表现出色。在城市驾驶中，电动机反应迅速，起步特别轻盈，好像踩下油门就能感受到那种快意。至于加速，发动机的介入非常顺滑，让整个过程显得平顺自然。即便是在高速巡航，动力也毫不逊色，该有的劲儿一点都不少，而燃油经济性又让人安心，不必太担心油耗问题。