Copyright 2016-2024 柠檬网 版权所有 京ICP备19012579-1号
6月12号吉利远程宣布他们家的新电动商用车星享V7E开始预售了，预售价8万9900块。这车分客运版和厢货版两种，客运版能坐5到9个人，厢货版能装7.5立方米的东西。这车在香港车博会上刚露过面，定位在他们家更小的微面和更大的轻客中间。
客运版前脸是封闭式设计，灯中间有根黑条连着，车尾门能开270度，方便搬东西。车厢里座椅能折叠但不能翻起来，坐9个人的时候后面行李区只能放25厘米长的东西。厢货版货箱长2米8，能载1吨5的货，适合拉货用。
这车用的是国轩高科的电池，充满能跑375到460公里，最高时速100公里。充电口在右前轮旁边，支持快充，从30%充到80%只要15分钟。不过电池容量51度，在同价位车里不算特别大，但快充速度确实快。
吉利这车主要和上汽大通的大拿V1、予风黄金仓竞争，这些车价格都在8万8到9万3之间。瑞驰R5预售价更低，只要8万9，但配置可能没星享V7E全。比如吉利这车有12.3寸中控屏、7寸仪表盘，还能选装座椅加热和方向盘加热。
用户最关心的是续航够不够用。跑长途的话460公里可能不太够，但城市里拉货或接送人应该够用。快充功能对经常跑车的人来说能省时间，不过充电桩得是支持快充的才行。
车厢空间设计有争议。客运版坐9个人时后面空间太小，拉货可能不太方便。但坐少人的时候座椅能折叠，能多放点东西。厢货版货箱够大，但载重1吨5对拉重货的人来说可能不够。
吉利这车内饰用了悬浮式中控台，主副驾中间是贯通的，副驾驶座椅坐垫更宽。这些设计对司机来说可能更舒服，但具体好不好用得实际坐过才知道。
现在新能源商用车补贴还在，买这车可能能省点钱。不过不同地方限行政策不一样，有些城市新能源车能走的路更多。这车能不能上牌还得看当地政策。
吉利远程把这车定位在中间价位，想吸引既想拉人又能拉货的用户。但价格比瑞驰R5贵近一万，配置是不是值这个价得看个人需求。快充功能和座椅加热这些配置对常跑长途的人来说可能有用。
这车8月应该能正式上市，现在交定金能提前锁定价格。想买的人可以先去车展看看实车，坐进去感受下空间和座椅舒服不舒服。具体表现还得等实际开过才知道，现在只能参考参数和别人的试驾反馈。