低使用成本的另一种方案 二代哈弗H9柴油版竞争力分析

喜欢硬派越野车的外观但又难以接受高油耗，所以新能源硬派越野车开始流行起来，但对于某些固执的人来说，插电混动越野车虽然可以解决市区油耗问题，但电动机、电池的可靠性和后期的使用维修成本同样也是未知数；同时，因为增加了电机和电池，车辆的重量也不可避免的增加，而这也会给车辆带来负面的影响。

 

对于想要获得低油耗还不大幅增加重量的消费者，其实还有另外的选择，那就是柴油车型。事实上，在国际市场，柴油乘用车同样是主流，特别是在西欧等汽车发达国家市场，很多消费者都会更偏爱柴油车，因为油耗低、可靠性高、低速扭矩大。在国内平行进口车市场，也有柴油版的奔驰G级、凯迪拉克凯雷德等高端柴油车型在售，大众集团更是曾经官方引入过柴油轿车或SUV，如奥迪A6L柴油版、奥迪Q7柴油版等。

 

面对消费者的多元化需求，有些中国车企也在试水柴油乘用车市场，如长城就是这个阵营的主力军。作为国内皮卡和SUV市场的主力军，长城很早就布局海外市场，也在一直坚持研发柴油发动机。数据显示，长城的柴油皮卡和SUV，全球销量累计销量已经达到183万辆。

 

12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，两款车型的售价分别为23.39万元和24.79万元，在配置相同情况下，价格比汽油版车型贵1.8万元，这一定价与国际市场定价惯例基本符合。

 

相比汽油版车型，柴油版车型的最大不同自然是动力系统。二代哈弗H9柴油版搭载2.4T柴油发动机+9速自动变速箱的组合，发动机最大净功率135kW，最大净扭矩480N•m。在4L模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩16778N•m，大扭矩也能够带来出色的动力持续性。同时，其还标配TOD+Mlock，将适时四驱和分时四驱串联在一起，既有适时四驱的智能也有分时四驱的刚性连接。前/后桥电控机械式差速锁与TOD+Mlock组成三把锁，机械差速锁牢固可靠，可实现完全锁止，当三个车轮同时打滑时也具备脱困能力。

 

 

 

前面已经说过，燃油经济性是柴油车型在大扭矩之外的又一核心卖点。工信部公布的数据显示，哈弗H9柴油版车型的百公里综合油耗为8.9L，丰田普拉多2.4T混动车型为10.11L，采用插电混动系统的方程豹豹5，其馈电状态下百公里综合油耗为8.85L。从数据上不能看出，虽然二代哈弗H9柴油版只是一辆燃油车，但其使用成本并不比采用混动系统的普拉多和采用插电混动系统定的方程豹豹5高。对于那些喜欢硬派越野车但又在乎使用成本的私人消费者，二代哈弗H9柴油版显然是更理性的选择。同时，因为柴油价格要低于汽油，还能进一步帮助车主省钱。

 

小猫心蓝观点

二代哈弗H9柴油版适合家用吗？小猫认为如果您所生活的城市并不限制柴油乘用车，那它是一个非常理想的选择。虽然在最大功率和最高车速方面，二代哈弗H9柴油版不如汽油版车型，但更充足的低速扭矩可以带来更好的驾驶体验，同时，柴油发动机的低油耗特性，也可以降低日常用车成本。相比新能源车型，二代哈弗H9柴油版的核心优势在于结构简单可靠性高且车身的自身重量更轻，这也会拥有更好的脱困能力。