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近期，长安汽车发布消息称，其新能源战略“香格里拉”计划将再度进阶，旗下三大新能源品牌将同步推出全新车型。这是长安汽车意图加快新能源化进程的一个举措。
长安汽车发展新能源的大计划起步于七年前。2017年10月，长安汽车发布了“香格里拉”计划，目标是在2020年完成三大新能源专用平台的打造；到2025年时开始全面停止销售传统意义的燃油车，并实现全谱系产品的电气化。
如今七年时间过去，长安汽车的新能源战略进展如何？是否达到了原定的目标？
今年第三季度以来，长安汽车旗下的阿维塔、启源、深蓝三个品牌陆续推出了7款全新及衍生车型。凭借“车海战术”，长安汽车的新能源销量得到提升。尽管如此，与行业中其他汽车集团相比，长安汽车的新能源转型速度并不算快，仅处于中等水平。
新能源渗透率仍低
根据长安汽车公布的销量数据，今年11月，长安汽车新能源销量首破10万辆，达到10.23万辆，其中长安启源11月销量1.85万辆，深蓝汽车11月交付3.60万辆，阿维塔11月销量1.16万辆。11月，长安汽车总销量为27.73万辆，新能源销量占比36.89%。1—11月，长安汽车总销量为243.31万辆，其中新能源销量为64.33万辆，新能源销量占比26.44%。
关于新能源发展是否符合预期，长安汽车表示：新能源月销量跨越10万辆里程碑，彰显出长安新能源进入强势猛增期，也代表着长安汽车“香格里拉”计划结出阶段性硕果，新能源战略转型进入全面爆发的崭新阶段。
不过，从全行业看，长安汽车的新能源发展速度尚不及行业平均水平。12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新数据显示，今年1—11月，中国新能源汽车产销量分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车销量首次超过汽车总销量的40%。具体到乘用车市场，从今年6月份开始，新能源乘用车国内销量占比连续6个月超过50%。
在国内大型汽车集团中，长安汽车的新能源化进程也难以称得上快。1—11月，吉利汽车、东风集团与上汽集团的新能源销量占比分别为 39%、34.88%和30.59%，高于长安汽车；长城汽车、广汽集团与奇瑞控股的新能源销量占比分别为 25.46%、21.94%和20.9%，低于长安汽车。
分品牌来看，长安旗下的阿维塔、深蓝、启源三个不同定位的新能源汽车品牌，目前销量表现各异。1—11月，定位高端市场的阿维塔累计销售6.26万辆；10月和11月，阿维塔月销突破万辆。11月，深蓝汽车销量约3.6万辆；1—11月，深蓝汽车累计销量约21万辆。1—11月，长安启源累计销量13.14万辆，实现在品牌第一个销售整年累计销量超过10万辆。
在今年9月初举办的一次业绩说明会上，长安汽车表示，2024年新能源销量目标是75万辆，其中长安启源品牌全年目标25万辆，深蓝品牌全年目标28万辆；阿维塔品牌全年目标9万辆。从前11个月的销量数据来看，三个品牌想要实现全年目标，均面临挑战。
七年前的承诺或落空
据了解，为推动“香格里拉”计划再进阶，长安汽车将在产品、技术、投入等方面发力。产品方面，2025年，长安汽车计划推出覆盖多品牌、多动力、多场景的全新数智新能源产品12款。近期，长安启源C798（内部代号）、深蓝S09以及阿维塔06将接连亮相。技术方面，长安汽车将加快掌握下一代电池关键技术，构建“1+2+X”路线策略，2025年实现全固态电池原型电池技术对外发布。投入方面，“十五五”期间，长安汽车将累计投入2500亿元，新增1万人的科技创新团队。
但值得指出的是，长安汽车在七年前制定的“香格里拉计划”，其中一些目标或将落空。长安汽车的“香格里拉计划”包括很多细分计划，如“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大行动。
公开资料显示，在研发投入方面，长安汽车在“十四五”期间（2021年到2025年）整体投入将超过1500亿元。人才储备方面，长安汽车构建了“六国十地”全球研发布局，拥有来自全球31个国家和地区1.8万余人技术研发团队。研发人员较7年前增加了7000人。
伙伴合作方面，长安汽车正在尝试打造新能源新生态。例如在11月，长安汽车与宁德时代签署了全面深化合作备忘录；长安汽车和华为、联通合作打造的数智工厂也于不久前揭幕。
产品体验方面，长安汽车构建起阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌，累计推出新能源产品30余款，形成纯电、插电、增程等多动力产品谱系；在关键领域技术上，长安汽车推出了智慧新蓝鲸3.0动力系统与“金钟罩电池”等产品。
按照长安汽车七年前定下的目标，到2025年时开始全面停止销售传统意义的燃油车，并实现全谱系产品的电气化。如今2025年临近，长安汽车是否会兑现当初的承诺？
对于明年能否实现全面停售燃油车的目标，经济观察报向长安汽车进行了咨询，对方并未给出明确回复，仅表示：2024年，长安汽车销量表现亮眼，在新能源领域持续取得突破。长安汽车新能源消费加速增长，燃料动力汽车稳步增长，新能源与燃油车双线向好。“新能源时代，长安汽车应该集中精力取得战略性突破。目前，长安有多个新能源品牌，但‘长安’这一主品牌并未建立新能源认知优势。在跨周期和面临新竞争环境时，拓宽主品牌认知空间，让主品牌顺利进入下一个竞争周期，提升主品牌竞争优势，刷新主品牌认知形象，才是长安集团的新能源战略核心中的核心。”汽车行业专家许战海对经济观察报表示。